• USD Бирж 73.71 +-0.33
  • EUR Бирж 86.66 +0.31
  • CNY Бирж 10.57 +-0.01
  • АЛРОСА ао 68.86 -0.02
  • СевСт-ао 924.2 -0.8
  • ГАЗПРОМ ао 186.95 -0.05
  • ГМКНорНик 20484 -184
  • ЛУКОЙЛ 5096.5 -11
  • НЛМК ао 148.72 +-0.78
  • Роснефть 367.95 -1.85
  • Сбербанк 226.17 +-0.64
  • Сургнфгз 37.16 -0
  • Татнфт 3ао 558.6 -1.5
  • USD ЦБ 73.64 73.04
  • EUR ЦБ 87.17 86.62
ЦДС Черная речка
ЦДС Черная речка
Лента новостей

Дорожные приоритеты Петербурга: на что город потратит 12 млрд рублей

Дорожные приоритеты Петербурга: на что город потратит 12 млрд рублей
Фото: КРТИ
На строительство и реконструкцию петербургских дорог городские власти намерены потратить в 2020 году 12 млрд рублей. В числе приоритетов — развязки около «Экспофорума», дороги в Колпино и реконструкция набережных Обводного канала.

Обзор адресно-инвестиционных программ Петербурга опубликовал Комитет по экономической политике и стратегическому планированию. Строительство дорог курирует Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, которому и предстоит освоить 12 млрд рублей. По сравнению с 2019 годом эта сумма почти не изменилась — в этом году дорожники осваивали 11,4 млрд рублей.

Наибольший общественный резонанс на стадии обсуждения бюджета минувшей осенью вызвал возврат к строительству развязки около «Экспофорума». Ее начали строить в 2017 году, но обнаружили массовое воинское захоронение времен Великой Отечественной. Работы остановили. Однако в этом году было решено их продолжить, перезахоронив останки и установив около развязки воинский монумент. Это объясняли тем, что развязка нужна для проведения саммитов ШОС и БРИКС летом 2020 года. В итоге на строительство выделено более 700 млн рублей.

Самым дорогим объектом 2020 года станет продолжение реконструкции Лиговского путепровода. На этот объект в следующем году планируется потратить 1,42 млрд рублей. В 2018 году конкурс по этому объекту выиграла компания «Пилон». Однако она не справилась со своими обязательствами. Контракт с компанией расторгнут, в «Пилоне» введена процедура наблюдения. В декабре на торгах был выбран новый подрядчик — «Орион плюс». Сроки окончания работ ему оставили прежние — 30 октября 2021 года.

На втором месте (1 млрд рублей) — строительство Южной магистрали от Волхонского шоссе до Соколиной ул. Новая дорога станет фактически объездной для Пушкина, а также улучшит транспортную доступность «Экспофорума». Объект начали строить в 2019 году и должны завершить в 2020.

Наконец, третье место по финансированию в 2020 году с показателем более 0,9 млрд рублей оказалось у транспортного обхода Красного села. Этот объект тоже должны завершить в 2020 году. Он позволит автотранспорту, который следует на Таллинское шоссе, не ехать через Красное село.

В числе приоритетов авторы обзора АИП указывают дороги и дорожные сооружения в Колпино. Так, в 2020 году должен завершиться крупный проект реконструкции Оборонной ул. от Заводского пр. до Лагерного шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Продолжение Софийской улицы в Металлострой планируется сдать в 2021 году, а завершить реконструкцию Петрозаводского шоссе — в 2024 году.

Другой крупный блок дорожных объектов связан с «Лахта-центром». Для обеспечения его транспортной доступности необходимо осуществить реконструкцию Приморского шоссе, построить эстакадные съезды, а также проложить новые улицы вокруг комплекса. Эти работы также продлятся до 2024 года.

В 2020 году планируется наконец завершить многострадальную южную набережную Обводного канала в районе Французского ковша, ставшую долгостроем и обанкротившую нескольких подрядчиков.

Одновременно город закладывает средства на проектирование еще нескольких развязок на Обводном канале, о которых говорят уже достаточно давно. Это развязка южной наб. с Московским пр. и развязка в районе Екатерингофки. Причем в 2020 году планируется уже начать подготовку строительной площадки в районе Московского пр.

Последние материалы
Екатерина Манжула: Я против тенденций и универсальных решений
Мало у кого на локальных территориях есть стратегия пространственного развития — понимание, где точки роста, как сформировать единый каркас города.
Константин Бобров: Способность меняться — «навык первой необходимости» для банков
Умение быстро перестроиться, адаптироваться к меняющейся ситуации становится жизненно важным принципом для банковской системы.
В России появится новый формат банковских офисов
ВТБ начинает пилотный проект по переводу своих отделений на новые правила обслуживания.