«Эксперты, которых мы привлекали, и наши специалисты, наши партнеры приходят к выводу о необходимости новой верфи крупнотоннажного судостроения, в том числе с историческими ограничениями Балтийского завода», — сообщил глава «Росатома» в ходе совещания.
«Наиболее оправданным, на наш взгляд, представляется вариант совместного проекта „Росатома“ и ОСК в лице „Балтийского завода“. Именно такой проект разработал „Центр технологий судостроения и судоремонта“, государственный научный центр по судостроению. Это крупнотоннажная верфь с обработкой на максимуме до 300 тысяч тонн металла. Разделенный на несколько этапов проект. На первом этапе — модель распределенной верфи и крупноузловой сборки, специализирующий на судах с ядерно-энергетической установкой, судах ледового класса и плавучих атомных энергоблоках. Строительство возможно в три этапа. Амбициозная цель — первый этап крупноузловой сборки завершить за 38 месяцев», — цитирует Лихачева «Интерфакс».
Первый этап потребует финансирования по модели частно-государственного партнерства, на следующих двух этапах финансировать проект планируется за счет собственных и заемных средств с элементами льготного кредитования.
Разместить новую крупнотоннажную верфь предполагается в Кронштадте.
«Мы проанализировали различные варианты физического размещения новой производственной площадки. 13 площадок было рассмотрено, наиболее перспективной по соотношению глубин, коммуникаций, ресурсов в первую очередь кадровых, представляется остров Котлин», — сообщил глава «Росатома». Он отметил, что этот вопрос проработан как с муниципальными властями, так и с руководством Санкт-Петербурга.
