Top.Mail.Ru
  • USD Бирж 1.17 +8702.92
  • EUR Бирж 11.27 +84.04
  • CNY Бирж 27.08 +-15.84
  • АЛРОСА ао 47.46 -0.14
  • СевСт-ао 1067.2 -3.6
  • ГАЗПРОМ ао 134.55 +-0.83
  • ГМКНорНик 124.82 -0.18
  • ЛУКОЙЛ 6461 -33
  • НЛМК ао 118.82 -0.16
  • Роснефть 458.9 +-3.05
  • Сбербанк 310.39 +-0.12
  • Сургнфгз 22.855 +-0.04
  • Татнфт 3ао 647.7 +-2
  • USD ЦБ 80.33 80.29
  • EUR ЦБ 94.05 93.49
Эксперт года 2025 – подведение итогов
Лента новостей

Бизнесмены Калининграда назвали плюсы и минусы морской доставки грузов

Бизнесмены Калининграда назвали плюсы и минусы морской доставки грузов
Фото: АО «Калининградский морской торговый порт»
Доставка грузов паромами и судами морской транзитной линией между Калининградом и Ленинградской областью постепенно налаживается, но определенные проблемы существуют, сообщает на своей странице «Вконтакте» «Балтийский Металлообрабатывающий Кластер», в который входят 14 крупных и средних металлокомпаний.

Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва ввела с 17 июня 2022 года квоты на железнодорожный транзит подсанкционных грузов. Однако эти квоты постепенно выбираются. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.

Во-первых, идет постоянное увеличение количества судов, задействованных на линии. Если в марте между Калининградом и материковой Россией курсировали 3 судна, то в октябре на линии встало уже 13 кораблей. В декабре количество судов выросло до 20. Во-вторых, есть положительная динамика в сроках доставки. Если летом доставка металла в регион могла растянуться на 3 месяца, то на конец ноября наши резиденты называли сроки от 3 недель до 2 месяцев — в зависимости от специфики товара.

В-третьих, резиденты отмечают хорошую работу АО «Калининградский морской торговый порт», администрация которого начала заранее планировать вывоз груза и дает четкое расписание. Кроме того, водителям компаний выдаются месячные пропуска в порт, также резиденты отмечают, что исчезла волокита с их оформлением.

В то же время основные задержки грузов возникают в портах Санкт-Петербурга. Так, чтобы попасть в сам порт, машина проводит в очереди, в среднем, целую неделю. Еще одна неделя требуется на погрузку товара в трюм. Несколько дней судно идет в Калининград. Таким образом, доставка товара может растянуться на несколько недель, поясняют эксперты в отрасли.

«Мы уверены, что совместными усилиями наладим сообщение, и зимой паромная связь региона с основной Россией не прервется», — заключают эксперты.

Последние материалы
Картина недели: 22 — 29 августа
Общество ,Вчера 14:00
Рассказываем о главных событиях в России и мире, которые произошли с 22 по 29 августа — от ремонта бомбоубежищ в Петербурге до продления полномочий Александра Бастрыкина.
Ожидания в прошлом и будущем
Аналитика ,Вчера 13:13
Ключевым событием августа стала, конечно, встреча президентов России и США в Анкоридже.
Транспортную стратегию России продлят до 2050 года
Экономика ,28 авг 12:02
С таким заявлением выступил министр транспорта РФ Андрей Никитин. Корректировка понадобилась с учетом развития беспилотных систем.