• USD Бирж 10.08 +-6.07
  • EUR Бирж 84.11 +-1.41
  • CNY Бирж 11.19 +-0.09
  • АЛРОСА ао 64.66 -0.06
  • СевСт-ао 1066.8 -0.8
  • ГАЗПРОМ ао 171.13 -0.45
  • ГМКНорНик 15046 +-70
  • ЛУКОЙЛ 4331.5 +-20
  • НЛМК ао 131.46 +-0.24
  • Роснефть 384.05 +-1.4
  • Сбербанк 217.01 +-1.13
  • Сургнфгз 23.67 +-0.1
  • Татнфт 3ао 367.5 +-1.2
  • USD ЦБ 77.09 76.98
  • EUR ЦБ 83.76 83.49
Эксперт года 2023 анонс церемонии
Эксперт года 2023 анонс церемонии
Лента новостей

Бизнесмены Калининграда назвали плюсы и минусы морской доставки грузов

Бизнесмены Калининграда назвали плюсы и минусы морской доставки грузов
Фото: АО «Калининградский морской торговый порт»
Доставка грузов паромами и судами морской транзитной линией между Калининградом и Ленинградской областью постепенно налаживается, но определенные проблемы существуют, сообщает на своей странице «Вконтакте» «Балтийский Металлообрабатывающий Кластер», в который входят 14 крупных и средних металлокомпаний.

Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва ввела с 17 июня 2022 года квоты на железнодорожный транзит подсанкционных грузов. Однако эти квоты постепенно выбираются. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.

Во-первых, идет постоянное увеличение количества судов, задействованных на линии. Если в марте между Калининградом и материковой Россией курсировали 3 судна, то в октябре на линии встало уже 13 кораблей. В декабре количество судов выросло до 20. Во-вторых, есть положительная динамика в сроках доставки. Если летом доставка металла в регион могла растянуться на 3 месяца, то на конец ноября наши резиденты называли сроки от 3 недель до 2 месяцев — в зависимости от специфики товара.

В-третьих, резиденты отмечают хорошую работу АО «Калининградский морской торговый порт», администрация которого начала заранее планировать вывоз груза и дает четкое расписание. Кроме того, водителям компаний выдаются месячные пропуска в порт, также резиденты отмечают, что исчезла волокита с их оформлением.

В то же время основные задержки грузов возникают в портах Санкт-Петербурга. Так, чтобы попасть в сам порт, машина проводит в очереди, в среднем, целую неделю. Еще одна неделя требуется на погрузку товара в трюм. Несколько дней судно идет в Калининград. Таким образом, доставка товара может растянуться на несколько недель, поясняют эксперты в отрасли.

«Мы уверены, что совместными усилиями наладим сообщение, и зимой паромная связь региона с основной Россией не прервется», — заключают эксперты.

Последние материалы
Полуденная сводка: кризис на Украине, 30 марта
Сводка ключевых экономических и политических событий, происходящих в 400-й день российской военной спецоперации на Украине.
Видим цели. Не видим препятствий
Экономика, Вчера 15:26
Промышленники Северо-Запада выстраивают стратегию и тактику работы своих предприятий в условиях новой экономической реальности.
Полуденная сводка: кризис на Украине, 29 марта
Политика, Вчера 12:00
Сводка ключевых экономических и политических событий, происходящих в 399-й день российской военной спецоперации на Украине.