«Строительство новой магистрали М-32 на севере Петербурга „набирает высоту“: возводятся первые опоры и подпорные стены для одного из самых сложных сооружений в составе объекта — будущей транспортной развязки с Приморским шоссе», — говорится в сообщении.
Возведение двухуровневой транспортной развязки с шоссе и путепровода через железнодорожные пути Сестрорецкого направления является самым трудоемким этапом строительства новой магистрали. Проведение работ осложняют нахождение в городской черте, активный трафик, а также многочисленные коммуникации, добавили в пресс-службе.
«Фактически километровая развязка пройдет „по воздуху“: ее высота составит от 6 до 12 м. Высота опор варьируется от 4 до 11 м, подпорных стен — от 0,5 до 10 м», — приводятся слова технического руководителя контракта АО «ВАД» Александра Смирнова.
По словам Смирнова, в мае началась сборка металлоконструкций пролетного строения на земле, а уже в июне их начали монтировать на временные опоры, чтобы впоследствии собрать уже на высоте.
Предполагается, что в июле станет возможно изменение схемы движения транспорта. На завершающем этапе находится создание временной дороги для жителей улиц Полевая, Луговая, Славянская, Александровская и Южная в объезд перекрываемого участка улицы Новой. Организация временного движения не повлияет на пропускную способность Приморского шоссе и Лахтинского проспекта, кроме того, для пешеходов будет оборудована галерея.
Завершение строительства новой магистрали запланировано на 2027 год. Общая протяженность дороги составит 7,73 км, расчетная скорость движения — 80 км/ч. Пропускная способность будущей магистрали, которая соединит Приморское шоссе в районе «Лахта центра» с перспективной трассой М-49, составит 170 тысяч автомобилей в сутки.
