На причалах порта уже разгрузили первые 187 вагонов с чугуном, поступивших из Уральского федерального округа (УФО). В третьей декаде октября ожидается прибытие балкера класса Panamax дедвейтом до 75 000 тонн, который примет тестовую партию груза.
Для работы с металлургической продукцией порт модернизировал перегрузочное оборудование. Специалисты изготовили специальные ковши для перемещения слитков, а портальные краны и манипуляторы дополнительно оснастили лепестковыми грейферами и электромагнитами.
Возобновление перевалки чугуна связано с изменением экспортных маршрутов на фоне снижения интенсивности судоходства в Азово-Черноморском бассейне и высокой загрузки балтийских портов. С сентября 2026 года Мурманский транспортный узел принимает дополнительные грузопотоки, предлагая экспортерам альтернативный круглогодичный маршрут через незамерзающий глубоководный порт.
Как отметил коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук, инфраструктура предприятия позволяет организовать регулярную обработку чугуна. Однако экономическая целесообразность таких поставок будет зависеть в том числе от стоимости морского фрахта и железнодорожных тарифов.
Помимо чугуна, в октябре порт готовится провести тестовую перевалку зерна — еще одного нового для предприятия вида груза. При этом ММТП продолжает работать с углем, металлургическим сырьем, апатитовым концентратом, минеральными удобрениями и генеральными грузами.
