Top.Mail.Ru
  • USD Бирж 1.08 +10.06
  • EUR Бирж 12.78 +87.51
  • CNY Бирж 28.53 +-15.78
  • АЛРОСА ао 76.19 +-0.81
  • СевСт-ао 1789 +-6.8
  • ГАЗПРОМ ао 157.37 -0.15
  • ГМКНорНик 14908 +-60
  • ЛУКОЙЛ 7377 -27
  • НЛМК ао 217.1 +-0.8
  • Роснефть 557.35 -0.75
  • Сбербанк 294.39 +-1.05
  • Сургнфгз 28.58 -0.01
  • Татнфт 3ао 700.5 +-0.5
  • USD ЦБ 92.78 92.61
  • EUR ЦБ 100.37 100.22
Эксперт-2024 прием заявок завершен
Лента новостей

Сокращение транзита грузов из России бьет по экономике стран Балтии

Сокращение транзита грузов из России бьет по экономике стран Балтии
flickr.com
Россия сокращает объемы грузовых перевозок через прибалтийские государства. Это оказывает серьезное влияние на экономические показатели стран Балтии — в Латвии, в частности, готовятся к отказу от ряда дорогостоящих инфраструктурных проектов и предупреждают о грядущих сокращениях в портах.

В течение последних пяти лет снижение грузооборота фиксируется почти во всех портах Прибалтики. В среднем показатели перевозок уменьшаются на 5-15% в год, пишет газета «Известия». Рижский порт за 10 месяцев текущего года, например, принял на 8,7% грузов меньше, чем в 2018 году, а порт Лиепая потерял более 5% грузооборота.

«Объемы грузов — они и так уже низкие, а в течение девяти месяцев сократились по сравнению с прошлым годом на 12,5%», — рассказал директор Государственной железнодорожной администрации Латвии Юрис Иесалниекс.

На этом фоне оператор железных дорог Латвии пересматривает расходы и готовится к оптимизации, неопределенным стало и будущее амбициозного проекта электрификации латвийских железных дорог, на который уже выделил деньги Европейский союз.

Заметнее всего сокращаются объемы транспортировок через прибалтийские порты российской нефти и газа (например, отгрузка антрацита только в первом полугодии 2019 года упала на 20%). Порты РФ на Балтийском море тем временем показывают уверенный рост — в Высоцке грузооборот за 10 месяцев вырос на 15%, порт Усть-Луга нарастил показатели на 10% (в основном за счет перевалки минеральных удобрений и черных металлов. В Приморске объемы грузоперевозок выросли на 6%, а в Петербурге — на 2%, при этом переориентация компаний из РФ на отечественные порты продолжается.

Как ранее писал «Эксперт Online Северо-Запад», в Усть-Луге строится комплекс для хранения и перевалки минеральных удобрений, там же к 2025 году появится и крупнейший в регионе газохимический комплекс.

Еще один масштабный проект реализуется в Приморске, где к 2022 году обещают ввести в эксплуатацию гигантский универсально-перегрузочный комплекс, которому предстоит взять на себя до 20% всего грузооборота российских портов на Балтийском море (пропускная способность порта должна достичь 70 млн тонн грузов в год). Несмотря на то, что против строительства порта выступают местные жители, обеспокоенные влиянием реализации проекта на экологию, отказываться от стройки, по всей видимости, никто не собирается. Об этом в начале декабря сообщил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, назвавший Приморский порт стратегически важным объектом для всей России.

Последние материалы
Оптический кабель свяжет Арктику
Волоконно-оптическая линия связи прокладывается по дну арктических морей Северного Ледовитого океана между Мурманском и Владивостоком с точками выхода по трассе Северного морского пути.
Полуденная сводка: кризис на Украине, 25 марта
Сводка ключевых экономических и политических событий, происходящих с 757 по 760 день российской военной спецоперации на Украине.