Top.Mail.Ru
  • USD Бирж 12.29 +-8.71
  • EUR Бирж 102.95 +0.22
  • CNY Бирж 13.25 +-0.07
  • АЛРОСА ао 78.23 +-0.47
  • СевСт-ао 1287.2 +-17.8
  • ГАЗПРОМ ао 173.93 +-0.77
  • ГМКНорНик 16218 +-132
  • ЛУКОЙЛ 6489.5 +-48.5
  • НЛМК ао 189.94 +-2.96
  • Роснефть 551.2 +-7.3
  • Сбербанк 257.94 +-2.44
  • Сургнфгз 30.105 +-0.4
  • Татнфт 3ао 600.4 +-6
  • USD ЦБ 96.16 95.98
  • EUR ЦБ 103.23 103.11
Прием заявок Эксперт 2024-2
Прием заявок Эксперт 2024-2
Лента новостей

Финансы раздора

Школа эксперта
№7–9 (770)
Финансы раздора
В Финляндии презентованы результаты геологического исследования участков дна Финского залива, по которому может пройти железнодорожный тоннель между Таллином и Хельсинки.

Исследование в интересах компании FinEst Bay Area Development (ей поручена разработка проекта тоннеля) провели Финский геологический центр, Эстонская геологическая служба и компания A­Insenerid. Итоги авторов проекта не обрадовали — геологи заявили о множестве инженерных проблем, с которыми предстоит столкнуться строителям тоннеля.

Эксперт Финского геологического центра Мика Ряйсянен, которого цитирует Helsingin Sanomat, ключевой проблемой считает дно плохого качества — есть проломы и мягкий грунт. Другой вызов для будущих строителей — речные долины, которые образовались в ходе геологических изменений дна. Не дремлют и экологи: грунтовая вода, содержащаяся в песчанике, который составляет большую часть таллинского побережья, используется для водоснабжения столицы Эстонии, и велика опасность, что при строительстве тоннеля она может смешаться с соленой морской водой.

Геологические изыскания нанесли серьезный удар по проекту тоннеля между двумя европейскими столицами, который и так не может стартовать уже более 15 лет, в первую очередь из­за нерешенных вопросов с финансированием. Железная дорога между Хельсинки и Таллином нужна — она «закольцует» инфраструктурный проект, обеспечив непрерывное грузовое сообщение Финляндии с остальной частью Европы. Кроме того, по дну залива предполагают запустить пассажирские поезда, в связи с чем срок путешествия между городами составит всего 30 минут, против 2,5 часов на пароме. По существующим расчетам длина подводной части тоннеля составит порядка 60–70 км, с максимальной глубиной в 200 метров.

Пять лет назад, когда была проведена первая оценка возможной стоимости строительства тоннеля, диапазон инвестиций колебался в пределах 9–12 млрд евро, при этом половину финансирования должны взять страны­-участники, оставшуюся часть предполагалось привлечь из частных фондов. Впоследствии стоимость несколько раз увеличивалась, последние по времени цифры предполагают инвестиции в размере 15–20 млрд евро. Разногласия возникают прежде всего из­-за неопределенности в том, кто и в каких объемах должен финансировать проект. Летом этого года Эстония в очередной раз отклонила заявку FinEst Bay на инициирование специальной планировки тоннеля. Нет ясности, будет ли железная дорога государственной или частной, говорит министр государственного управления Эстонии Яак Ааба, и уточняет: в Таллине хотели бы иметь представление о том, какие расходы понесет государство, даже если речь идет о частном проекте.

Поддержите редакцию EXPERT Северо-Запад

Благодаря вам мы развиваем независимую деловую журналистику в России, готовим отраслевую аналитику и привлекаем к работе лучших экспертов.

Поддержать редакцию
Бизнес и власть нуждаются в инструментах коммуникации с аудиторией. А общество нуждается в том, чтобы им просто и наглядно рассказали о сложном.
Свежие материалы
Полуденная сводка: кризис на Украине, 15 сентября
Сводка ключевых экономических и политических событий, происходящих в 569-й день российской военной спецоперации на Украине.
Все регионы идут к устойчивому развитию, но у каждого — своя стратегия
Мероприятия, Вчера 14:32
31 октября пройдет экспертная дискуссия о возможности универсальных подходов при построении моделей устойчивого развития различных территорий.
Полуденная сводка: кризис на Украине, 14 сентября
Политика, Вчера 12:00
Сводка ключевых экономических и политических событий, происходящих в 568-й день российской военной спецоперации на Украине.