«Сейчас работаем на трех линиях в четырех направлениях. Завершаем строительство первого пускового участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Юго-Западной». Двумя щитами ведем проходку участка между «Путиловской» и «Каретной» на Обводном канале. На Лахтинско-Правобережной линии этой осенью откроем движение до станции «Горный институт». На Невско-Василеостровской линии готовим территорию к строительству станций «Богатырская» и «Каменка», — рассказал Беглов.
В ближайшие три года на развитие метро в бюджете Петербурга финансирование предусмотрено в объемах, достаточных для очень интенсивной работы. «Одновременно со строительством новых участков ведем капитальный ремонт старых станций, отработавших по 40-50 лет. Это вопрос безопасности петербуржцев», — отметил он.
По его словам, реконструкцию нужно совместить с возможностями транспортной инфраструктуры, продумать как будет ходить общественный транспорт. Город взял систему управления транспортом в свои руки и может реагировать на потребности в срок не более трех дней.
«Мы вышли из кризиса. Мы двигаемся вперед и набираем темп», — подытожил губернатор.
