Top.Mail.Ru
  • USD Бирж 1.18 -8397.11
  • EUR Бирж 10.99 -84.31
  • CNY Бирж 26.34 --15.39
  • АЛРОСА ао 46.46 -0.37
  • СевСт-ао 1048.8 -11.2
  • ГАЗПРОМ ао 127.67 -0.36
  • ГМКНорНик 109.68 +-0.3
  • ЛУКОЙЛ 6138.5 +-1.5
  • НЛМК ао 115.02 +-0.88
  • Роснефть 427.05 -0.6
  • Сбербанк 319.47 -0.2
  • Сургнфгз 22.37 -0.02
  • Татнфт 3ао 643 -1.9
  • USD ЦБ 78.84 78.78
  • EUR ЦБ 93.01 93.13
Эксперт года 2025 – прием заявок завершен
Лента новостей

Большинство россиян уверены, что ушедшие автобренды со временем вернутся в Россию, а автомобили продолжат дорожать: опрос

По результатам опроса «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») 61% россиян уверены в возвращении покинувших страну автоконцернов. Из ушедших автомобильных брендов нашим соотечественникам чаще всего не хватает европейских марок (так ответили 42%). При этом большинство считает, что схема параллельного импорта не решит вопрос дефицита, отечественный автопром будет развиваться все активнее из-за импортозамещения и инвестиций в развитие, а автодилеры продолжат переориентацию на китайские и отечественные марки. При этом почти 70% опрошенных ждут дальнейшего рост цен на автомобили в 2023 году.

61% опрошенных уверены в том, что ушедшие бренды вернутся в Россию, и считают их уход временной мерой из-за санкций. Больше всего оптимистов оказалось в Сибирском (68%) и Южном (67%) федеральных округах. Чуть более четверти (28%) придерживаются противоположного мнения, так как уверены, что ушедшие иностранные бренды скоро заменят отечественные и китайские автомобили, а также поставки по параллельному импорту. Такую точку зрения чаще всего озвучивали на Дальнем Востоке (там не ждут возврата ушедших марок 35%). 12% участников опроса затруднились с ответом.

Из покинувших российских авторынок марок большинству автовладельцев не хватает европейских брендов: так ответили 42% опрошенных. 39% недостает японских марок, 15% — корейских и 5% американских. Больше всего об уходе «корейцев» сожалеют в Московском регионе (52%) и Центральном федеральном округе (50%), «японцев» — на Дальнем Востоке (85%), «корейцев» — в Северо—Кавказском и Уральском округах, «американцев» — на Северо-Западе.

При этом более половины (53%) респондентов считают, что схема параллельного импорта не сможет полностью заместить ушедшие бренды. Среди причин — более высокая цена ввозимых аналогов (об этом заявили 30% опрошенных), несоответствие заграничных комплектаций российским реалиям (13%), ввоз автомобилей преимущественно премиум-сегмента (6%). При этом чуть более трети опрошенных (36%) согласны с тем, что схема параллельного импорта со временем заработает, так как дилеры приспособятся ввозить все востребованные модели. В большей степени с данным мнением согласны опрошенные в Северо-Кавказском (49%) и Сибирском (41%) федеральных округах.

На перспективы отечественного автопрома в связи с уходом зарубежных марок россияне смотрят в целом оптимистично. Половина респондентов (50%) считают, что отечественный автопром будет развиваться активнее из-за импортозамещения и инвестиций в развитие. В большей степени с данным мнением согласны опрошенные в Северо-Кавказском (49%) и Сибирском (41%) федеральных округах. Четверть (25%) полагают, что отечественный автопром останется на прежнем уровне. Еще 24% ожидают ухудшение ситуации из-за санкций на запчасти.

Описывая будущее российских автодилеров, две трети (67%) респондентов однозначно отметили, что они в будущем продолжат переориентацию на китайские и отечественные марки (больше всего с этой позицией солидарны в Приволжском федеральном округе — 76%). Треть (36%) ожидают смены вектора в работе дилерской сети на ввезенные через параллельный импорт машины (чаще так считают на Дальнем Востоке — 41%, а также в Москве и Московской области — 44%). По 25% опрошенных отметили, что среди вариантов будущего для российских дилеров — смещение акцента в работе на сегмент подержанных автомобилей и даже уход части дилеров с рынка.

Все происходящие события, по мнению опрошенных, найдут отражение в ценовой политике автопроизводителей и дилеров. Две трети респондентов (69%) считают, что в 2023 году машины продолжат дорожать (чаще всего так отвечали на Дальнем Востоке — 81%, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области и Северо-Западном федеральном округе — по 74%). Лишь 23% ожидают стабилизации цен (чаще такой ответ давали в Приволжье — 27%), 3% надеются на падение цен, а 4% затруднились с ответом.

Опрос проводился 1–7 февраля 2023 г. среди 1520 респондентов в возрасте 18-65 лет по репрезентативной выборке во всех регионах России.

Последние материалы
Картина недели: 27 июня — 4 июля
Общество ,4 июл 15:38
Рассказываем о главных событиях в России и мире, которые произошли с 20 по 27 июня — от обострения конфликта между РФ и Азербайджаном до призыва Грефа к снижению ключевой ставки.
Здесь оживает история: этнокультурный туризм в России набирает обороты
Стиль жизни ,3 июл 15:08
«Удивительная деревня Мандроги» в Ленинградской области ждет в 2025 году около 25 000 гостей.
«Петровскую Акваторию» выселяют
Стиль жизни ,3 июл 14:19
Петербург рискует потерять уникальный музей-макет.