В их числе — АО «Совфрахт» и FESCO, сообщил в среду журналистам руководитель пресс-службы областного правительства Дмитрий Лысков.
Накануне генеральный директор АО «Инвестиционный металлургический союз» Олег Чернов на своей странице в социальной сети «ВКонтакте» рассказал о логистических сложностях, с которыми сталкиваются представители сферы металлопроката. В частности, по его словам, не хватает паромных мощностей для нужд металлотрейдеров, а сухогрузы «не в состоянии обеспечить нужную металлообработчикам перевалку генерального груза».
Лысков пояснил, что в настоящее время колесную технику перевозят пять судов, из них три железнодорожных судна и два сухогруза «Спарта» и «Спарта II». «Паром „Балтийск“ на ремонте — это необходимость, без которой не обеспечить безопасное судоходство и сохранность грузов. Паромы загружены на несколько месяцев вперед, по оперативным сведениям операторов паромов, грузами для которых нет альтернативных способов доставки на текущий момент — это факт, следовательно нужно искать другие возможности, например, перевозить металлопрокат, перегружая его на сухогрузные суда», — отметил Лысков.
По его словам, власти региона совместно с федеральным центром продолжают проработку механизма продажи и бронирования билетов на паромы, чтобы исключить их перепродажу по завышенным ценам.
