Для региона площадью более 80 тысяч м², протяженностью 300–450 км между границами и неоднородной плотностью населения данное решение лишено логики и является утопией.
Присяжнюк уточнил, что расстояние, проезжаемое пассажиром, закладывается в тариф и стоимость билета. Также с этим связаны расходы региона на субсидирование более 90 % стоимости проезда льготных категорий жителей, на что ежегодно выделяется порядка 3 млрд рублей, при том, что общая численность населения в области составляет 2 млн человек.
«По информации коллег из Петербурга, они планируют направить на компенсацию введения единого тарифа перевозчику 2,2 млрд рублей. В случае введения аналогичного тарифа в Ленобласти размер компенсации составил бы астрономическую величину», — сказал Присяжнюк.
Сейчас в регионе установлены экономически обоснованные тарифы на ж/д перевозки, и транспортный комитет продолжит субсидировать проезд региональных льготников, в том числе и в Санкт-Петербурге.
