Петербургский грузовой порт работает на полную мощность, а вот пассажирский терминал мог бы принимать больше туристов. Для этого власти Петербурга предлагают сделать следующее: построить ледокол, который бы обеспечивал круглогодичную навигацию в Финском заливе, реконструировать пограничный пункт пропуска на «Форте Константин» у Кронштадта, а также модернизировать порт «Морской фасад», чтобы в него могли заходить более крупные корабли.
«Турку ежегодно посещают около 16,3 тысяч яхт, Таллинн — не менее 10,5, а Петербург — всего 475, — поделился статистикой Александр Беглов.
По его словам, у Петербурга есть все, чтобы по числу принятых яхт не отставать от финских и эстонских портов. Кроме того, Беглов отметил, что круизные компании проявляют заинтересованность в том, чтобы эксплуатировать на Балтике (с заходом в Петербург) лайнеры, которые в настоящее время не могут причалить у «Морского фасада».
Все предложения петербургских властей по развитию морского и яхтенного туризма получили поддержку, информирует пресс-служба Смольного.
Отметим, по итогам минувшего года число туристов, прибывших в Петербург на круизных судах и паромах, превысило 870 тысяч человек.
Порт «Морской фасад» состоит из четырех морских вокзалов (три принимают круизные суда, один — паромы), швартоваться в порту могут суда, длина которых не превышает 330 метров.
