Как сообщает пресс-служба корпорации «Росатом», испытания продлятся несколько дней — за это время будут проверены балластная система, якорное устройство и навигационное оборудование «Арктики», кроме того, специалисты протестируют систему жизнеобеспечения ледокола, предстоит команде и отработать спуск на воду шлюпки.
«Основными задачами ходовых испытаний станут проверка правильности принятых алгоритмов работы гребной электрической установки, а также маневренных характеристик ледокола от резервных дизель-генераторов», — сообщил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.
Заключительный этап ходовых испытаний «Арктики» запланирован на весну 2020 года.
Закладка ледокола состоялась в 2013 году, спустя три года «Арктику» спустили на воду. Головной атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 — крупнейшее и мощнейшее судно своего класса. Длина ледокола превышает 173 метра, а ширина составляет 34 метра. Мощность судна — 60 МВт, что позволяет «Арктике» развивать скорость в 22 узла. Примечательно, что при высоте судна в 15 метров и осадке в 10,5 метров определенные сложности могли возникнуть с проводкой «Арктики» под мостом Западного скоростного диаметра. Чтобы благополучно вывести ледокол в Финский залив, использовали балласт.
В начале октября, как писал «Эксперт Online Северо-Запад», на ледоколе запустили установку «РИТМ-200», состоящую из двух ядерных реакторов.
