Для этого будут развиваться морские перевозки, сообщил губернатор области Антон Алиханов на встрече с предпринимателями региона.
«Мы будем идти в сторону полной независимости от решений литовской стороны, хотя для экономики Литвы лучше, чтобы мы этого не делали. В России уже есть достаточное количество судов, если потребуется перевозить весь объем наших грузов морем, и субсидирование морской линии более выгодно России, потому что это рабочие места, транспортные компании в нашей стране. По сути, это мультипликатор, который остается в стране», — приводит слова Алиханова пресс-служба областного правительства.
Губернатор отметил, что отдельные калининградские предприятия начинают покупать грузовые суда и власти региона готовы активно поддерживать такие проекты.
Он также обратил внимание на планы строительства для работы на калининградском направлении новых паромов. По его словам, эти суда будут во многом аналогичны уже действующим «Маршалу Василевскому» и «Генералу Черняховскому», но в их конструкции будут учтены замечания грузовладельцев. Например, станет больше кают для пассажиров, зарядок для рефрижераторов.
Калининградская область отделена от основной территории России границами Литвы и Польши. Общий грузооборот области составляет 19,2 млн тонн. На долю морского транспорта приходится порядка 40% от этих объемов. На морских линиях между Усть-Лугой (Ленинградская область) и Балтийском (Калининградская область), между Санкт-Петербургом и Калининградом работают 4 железнодорожных парома, 19 сухогрузов и 2 танкера.
