Первые сообщения о вероятном назначении Харлашкина руководителем «Метростроя» появились еще в конце минувшей недели, все они, впрочем, подавались с пометкой «по данным источника», в понедельник информация получила официальное подтверждение. Сначала проговорился вице-губернатор Эдуард Батанов, подтвердивший, что глава КРТИ выдвинут на должность временно исполняющего обязанности гендиректора «Метростроя», а вскоре и сам Харлашкин в комментарии для «Петербургского дневника» заявил, что намеревается «реанимировать петербургское метростроение».
Все управленческие решения, по словам председателя транспортного комитета Смольного, будут приниматься после того, как будет досконально изучено финансовое положение «Метростроя».
Совет директоров компании, которая на 46% принадлежит городу, соберется уже завтра, именно во вторник, по всей видимости, о назначении Харлашкина будет объявлено официально.
В Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Харлашкин пришел в 2014 году, до этого он работал в строительных предприятиях Москвы и Московской области. Как в понедельник во время круглого стола, посвященного строительству метро в Петербурге, отметил заместитель генерального директора по проектированию метрополитена ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Марков, Харлашкин — это «дорожник, который никогда метро не строил».
По информации источников «Эксперта Северо-Запад» в Смольном, в правительстве Петербурга давно ходили разговоры о возможном смещении Харлашкина с должности. Регулярная критика в адрес чиновника раздавалась в том числе из-за отсутствия у КРТИ предметных решений по разгрузке тяжелой транспортной ситуации на юге Петербурга.
Николай Александров, как ранее писал «Эксперт Online Северо-Запад», был помещен под стражу по решению Дзержинского районного суда Петербурга 10 декабря. Генеральному директору «Метростроя» вменяют растрату 178 млн рублей, выделенных на строительство станций Фрунзенского радиуса. Топ-менеджер вину не признает и объясняет, что является бенефициаром компании, которому нет никакого смысла воровать у самого себя.
На фоне ранее звучавших заявлений Смольного о желании выкупить контрольный пакет акций «Метростроя» арест Александрова, по мнению экспертов, может выглядеть весьма подозрительно.
