Рядом с будущей станцией «Каретная» приступили к проходке первой технологической сбойки — выработки, которая соединяет перегонные тоннели и позволяет вести работы по строительству пристанционных сооружений. Об этом сообщает Telegram-канал «Подземник».
Работы начались после того, как комплекс КТ-1,63 прошел участок тоннеля первого пути от 852-й шахты до «Каретной» и продолжил движение в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2».
Первый проем технологической сбойки уже раскрыт. В дальнейшем ее соединят с тоннелем первого пути. Подобная схема ранее использовалась при строительстве станции «Юго-Западная» — именно из технологической сбойки в 2020 году началась проходка ее центрального зала.
В состав будущего пускового участка Красносельско-Калининской линии войдут 4 станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». На «Заставской» предусмотрена пересадка на станцию «Московские ворота» Московско-Петроградской линии, а на «Каретной» — на «Обводный канал» Фрунзенско-Приморской линии.
