Top.Mail.Ru
  • USD Бирж 1.16 +11965.27
  • EUR Бирж 12.9 +82.41
  • CNY Бирж 28.11 --15.2
  • АЛРОСА ао 20.21 -0.11
  • СевСт-ао 652 +-2.2
  • ГАЗПРОМ ао 89.44 +-0.42
  • ГМКНорНик 129.88 -0.12
  • ЛУКОЙЛ 4891 +-29.5
  • НЛМК ао 72.72 +-0.64
  • Роснефть 321 -1.05
  • Сбербанк 276.24 +-0.67
  • Сургнфгз 15.255 -0.1
  • Татнфт 3ао 580.2 -1.2
  • USD ЦБ 86.59 86.89
  • EUR ЦБ 100.57 100.6
Эксперт года 2026 – партнеры
Лента новостей

В Петербурге начали строить «Чукотку»

В среду, 16 декабря, в Петербурге на Балтийском заводе состоялась церемония закладки четвертого серийного атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220.

Заказчиком судна выступает ФГУП «Атомфлот» — предприятие Госкорпорации «Росатом». В общей сложности проектом предусмотрены головной ледокол «Арктика»; первый серийный «Сибирь», второй серийный «Урал», третий серийный «Якутия» и четвертый серийный «Чукотка»

«У нас крайне серьезные задачи в будущем году, это сдача „Сибири“, первого серийного ледокола», — цитирует ТАСС главу Росатома глава Росатома Алексей Лихачев.

Ледоколы проекта 22220 смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до 2,8 метров. Двухосадочная конструкция судна позволит применять его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

Водоизмещение атомного ледокола проекта 22220 — 33 540 т, длина — 173,3 м (160 м по КВЛ), ширина — 34 м (33 м по КВЛ), минимальная рабочая осадка — 8,65 м, полная осадка — 10,5 м, высота — 52 м. Мощность двухреакторной энергетической установки с реакторной установкой РИТМ-200 — 175 мВт. Скорость хода по чистой воде — 22 узла. Максимальная толщина льда, преодолеваемого ледоколом на непрерывном ходу, — 2,8 м. Экипаж судна — 75 человек.

Последние материалы
Цифровое симфоническое шоу «ИИ»
Звезды Мариинского и Михайловского театра выступят в мультижанровой постановке о любви и искусственном интеллекте.
Картина недели: 28 августа — 4 сентября
Рассказываем о главных событиях в России и мире, которые произошли с 28 августа по 4 сентября — от проведения Восточного экономического форума до отмены Турцией рейсов в РФ.
Драйверы роста промышленности в СЗФО — фармпредприятия и грузоперевозки
Такие данные приводит Банк России в августовском докладе «Региональная экономика: комментарии ГУ».
Для эффективной работы сайта и Вашего удобства мы используем файлы куки. Продолжая пользоваться сайтом Вы соглашаетесь с политикой обработки файлов куки.
Принять