• USD Бирж 73.78 -0.57
  • EUR Бирж 86.94 -0.64
  • CNY Бирж 11.39 -0.09
  • АЛРОСА ао 129.75 +-0.84
  • СевСт-ао 1727.2 +-13
  • ГАЗПРОМ ао 283.25 -0.05
  • ГМКНорНик 25050 +-42
  • ЛУКОЙЛ 6420.5 +-25
  • НЛМК ао 246.16 +-0.4
  • Роснефть 553.05 +-0.55
  • Сбербанк 296.57 +-0.52
  • Сургнфгз 32.53 +-0.16
  • Татнфт 3ао 489.9 -0.3
  • USD ЦБ 73.69 74.49
  • EUR ЦБ 86.92 87.6
Expert Community
Expert Community
Лента новостей

Гонка за туристами

Спорт
Константин Мальцев
Гонка за туристами
Фото: unsplash.com
Через пять лет Петербург может принять «королеву автоспорта» — гонки «Формулы-1». Это мероприятие, как ожидается, привлечет в город от 3 до 15 тыс состоятельных иностранных туристов. Но для начала Петербургу придется выиграть еще одну гонку — с городом Сочи.

В конце сентября британский таблоид Daily Mail опубликовал сообщение о том, что российский этап автогонок «Формула-1» в ближайшее время переедет из Сочи в окрестности Петербурга. Вскоре эта информация была официально опровергнута — подписанный до 2025 года контракт предполагает проведение российского этапа на сочинском автодроме. Но фактически все, кто имеет то или иное отношение к «Формуле-1», получили сигнал — в России готова еще одна трасса, позволяющая проводить соревнования высшего уровня.

Речь идет об автодроме «Игора драйв», построенном в Приозерском районе Ленобласти. Это целый комплекс автогоночных трасс, позволяющий проводить различные виды соревнований. Компания «Игора драйв» связана с владельцами банка «Россия». Ее генеральный директор Вадим Войтенков — сын известного петербургского бизнесмена Евгения Войтенкова, продававшего автомобили премиальных марок, а сейчас увлекшегося девелопментом. Изначально главная трасса комплекса строилась под категорию FIA Grade 2, не дотягивающую до уровня «Формулы-1». Но в конце 2018 года «Игору Драйв» посетил глава Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт, который посоветовал довести трассу до уровня Grade 1, позволяющего принимать «королеву автоспорта».

По данным источника, знакомого с ситуацией, проект удалось доработать. В самой «Игоре драйв» избегают давать комментариев обо всем, что связано с перспективами проведения у них «Формулы-1».

Потенциал для роста

Гран-при России проводится в Сочи с 2014 года. Поначалу гонка не вызвала большого ажиотажа. Билеты продавались с огромными скидками, и все равно трибуны были не полными. Не спешили в Сочи и иностранные болельщики. По словам гонщицы, спортивного комментатора, организатора соревнований и бывшего коммерческого директора одной из команд «Формулы-1» Оксана Косаченко, первые три-четыре года их число не составляло даже 3 — 5%.

Сообщалось, что в 2018 году эта доля приблизилась к 10%, а в 2019-м — выросла еще сильнее. Правда, насколько именно, организаторы не рассказывают. Всего же на гонку в Сочи в этом году было продано 37 тыс билетов — так заявлял вице-премьер РФ Дмитрий Козак.

В других городах мира продают и за сотню тысяч билетов. При этом, часть болельщиков следует за любимыми соревнованиями повсюду. «Считается, что постоянный болельщик — это тот, кто посещает не менее 5 — 6 этапов в год. И таких болельщиков в „Формуле-1“ от 10 до 15%», — говорит Оксана Косаченко. То есть потенциал для роста популярности у российского этапа есть.

Петербург против Сочи

Возникает вопрос, сможет ли Петербург, расположенный в 54 км от «Игоры драйв», реализовать этот потенциал лучше, чем Сочи? «Конечно, может! — уверена председатель Комитета по туризму и индустрии гостеприимства организации „Деловая Россия“ Ирина Семенова. — Во-первых, Петербург — это культурная столица, соответственно, здесь люди смогут совместить культурную программу и посещение спортивного мероприятия. Во-вторых, недавно ввели электронные визы. Соответственно, это даст еще один виток для развития туристического направления, и поток должен быть значительно выше, чем в Сочи».

Вместе с тем исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе такого оптимизма не разделяет. «Люди, которые приезжают на „Формулу-1“ — это болельщики, это не совсем „чистые“ туристы, — поясняет Майя Ломидзе. — И я подозреваю, что от места проведения их число не очень зависит, если мы говорим о Сочи и Питере. С точки зрения инфраструктуры в Сочи тоже все нормально и там тоже есть что посмотреть».

Если Ирина Семенова напоминает, что после Кубка конфедераций и Чемпионата мира по футболу многие болельщики, посетившие Петербург, приехали на следующий год еще раз, уже с семьями, то Майя Ломидзе настроена более скептична и указывает на специфичность автоспорта. Действительно, этап «Формулы-1» как спортивное мероприятие, длится один уик-энд, который максимально насыщают событиями: проводят дополнительные «гонки поддержки», рок-концерты, организуют всевозможные аттракционы. И, приехав на гонку в «Игору драйв», значительная часть болельщиков может вообще не добраться до Петербурга. В этом случае в «Гран-при Петербурга» больше заинтересована Ленинградская область, чем Петербург, которая заработает на логистике и обслуживании болельщиков.

Правда, можно рассчитывать на инфраструктурные бонусы. Как известно, к Чемпионату мира по футболу Петербург получил федеральное финансирование на ряд дорожных объектов. Практически все они расположены в южной части города. Было бы логично в рамках подготовки больших международных соревнований к северу от Петербурга построить что-нибудь и там. Например, наконец расширить путепровод на проспекте Энгельса около Парнаса, как уже давно запланировано.

Весенний экзамен

Пока объявлено, что в конце мая «Игора драйв» примет гонки немецкой серии DTM. Оксана Косаченко говорит, что в Европе они находятся на втором месте по посещаемости после «Формулы-1».

«В «Игоре» гонки состоятся 31 мая. Это прекрасное время белых ночей, когда Петербург преображается. Первое международное событие и сразу очень высокого уровня — это очень важный экзамен для «Игоры драйв», — считает она.

Возможно, то, как он пройдет, повлияет и на место проведения российского этапа «Формулы-1». Впрочем, по неофициальному мнению людей из мира автоспорта, на самом деле все будет зависеть от решения одного человека: где ему больше захочется награждать победителей.

Поддержите редакцию EXPERT Северо-Запад

Благодаря вам мы развиваем независимую деловую журналистику в России, готовим отраслевую аналитику и привлекаем к работе лучших экспертов.

Поддержать редакцию
Даже в пятерке ведущих лиг Европы на трансферах можно заработать. Из всей РПЛ пять клубов имеют положительное сальдо при трансферных сделках, но в этой пятерке все не так однозначно.
Свежие материалы
300 крупнейших. Исследуем реальный сектор экономики Северо-Запада
От редакции, 13 Июл 10:09
Журнал «Эксперт Северо-Запад» представляет исследование «300 крупнейших компаний реального сектора СЗФО».
Откровенный разговор о бизнесе, власти и обществе
Общество, 13 Июл 10:05
Журнал «Эксперт Северо-Запад» и «Клуб лидеров» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области представляют мультимедийный альманах «Бизнес-инициативы в новой экономической реальности».
Ренат Сейфетдинов: «Конкурентоспособность банка — в комплексном партнерском подходе к клиенту»
Экономика, 12 Июл 12:43
Банк Уралсиб намерен в течение ближайших лет стать одним из крупнейших розничных игроков на Северо-Западе.