По его словам, почти вся техника устарела, изношена и требует обновления. Часть оборудования изъята банками-кредиторами старого «Метростроя», у которых его приходится брать по коммерческим ценам в аренду.
«Несмотря на все эти трудности, мы строительство метро возобновили. Сейчас идёт строительство Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий, — отметил губернатор. — В июне, когда щит „НАДЕЖДА“, который был разукомплектован, выйдет из ремонта, возобновим прокладку Невско-Василеостровской линии от станции „Беговая“ к станции „Каменка“. До конца года запустим горнопроходческие комплексы меньшего диаметра в обе стороны от станции „Путиловская“: к центру города до станции „Каретная“, и на юго-запад к станции „Сосновая Поляна“. Станции „Горный институт“, „Юго-Западная“ и „Путиловская“ планируем открыть в 2024 году».
Беглов особо подчеркнул, что в ходе реформы метростроения удалось сохранить квалифицированных специалистов с уникальными компетенциями. Он приветствовал в зале Мариинского дворца Владимира Токанова, проходчика с 34-летним стажем. Кавалер двух орденов «За заслуги перед Отечеством» строил 13 разных станций метро, а сейчас строит станцию «Театральная». Глава города поблагодарил гостя и его коллег за труд и верность профессии.
