Обзор адресно-инвестиционных программ Петербурга опубликовал Комитет по экономической политике и стратегическому планированию. Строительство дорог курирует Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, которому и предстоит освоить 12 млрд рублей. По сравнению с 2019 годом эта сумма почти не изменилась — в этом году дорожники осваивали 11,4 млрд рублей.
Наибольший общественный резонанс на стадии обсуждения бюджета минувшей осенью вызвал возврат к строительству развязки около «Экспофорума». Ее начали строить в 2017 году, но обнаружили массовое воинское захоронение времен Великой Отечественной. Работы остановили. Однако в этом году было решено их продолжить, перезахоронив останки и установив около развязки воинский монумент. Это объясняли тем, что развязка нужна для проведения саммитов ШОС и БРИКС летом 2020 года. В итоге на строительство выделено более 700 млн рублей.
Самым дорогим объектом 2020 года станет продолжение реконструкции Лиговского путепровода. На этот объект в следующем году планируется потратить 1,42 млрд рублей. В 2018 году конкурс по этому объекту выиграла компания «Пилон». Однако она не справилась со своими обязательствами. Контракт с компанией расторгнут, в «Пилоне» введена процедура наблюдения. В декабре на торгах был выбран новый подрядчик — «Орион плюс». Сроки окончания работ ему оставили прежние — 30 октября 2021 года.
На втором месте (1 млрд рублей) — строительство Южной магистрали от Волхонского шоссе до Соколиной ул. Новая дорога станет фактически объездной для Пушкина, а также улучшит транспортную доступность «Экспофорума». Объект начали строить в 2019 году и должны завершить в 2020.
Наконец, третье место по финансированию в 2020 году с показателем более 0,9 млрд рублей оказалось у транспортного обхода Красного села. Этот объект тоже должны завершить в 2020 году. Он позволит автотранспорту, который следует на Таллинское шоссе, не ехать через Красное село.
В числе приоритетов авторы обзора АИП указывают дороги и дорожные сооружения в Колпино. Так, в 2020 году должен завершиться крупный проект реконструкции Оборонной ул. от Заводского пр. до Лагерного шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Продолжение Софийской улицы в Металлострой планируется сдать в 2021 году, а завершить реконструкцию Петрозаводского шоссе — в 2024 году.
Другой крупный блок дорожных объектов связан с «Лахта-центром». Для обеспечения его транспортной доступности необходимо осуществить реконструкцию Приморского шоссе, построить эстакадные съезды, а также проложить новые улицы вокруг комплекса. Эти работы также продлятся до 2024 года.
В 2020 году планируется наконец завершить многострадальную южную набережную Обводного канала в районе Французского ковша, ставшую долгостроем и обанкротившую нескольких подрядчиков.
Одновременно город закладывает средства на проектирование еще нескольких развязок на Обводном канале, о которых говорят уже достаточно давно. Это развязка южной наб. с Московским пр. и развязка в районе Екатерингофки. Причем в 2020 году планируется уже начать подготовку строительной площадки в районе Московского пр.
