Комитет запрашивает эту сумму в качестве дополнительной потребности по подпрограмме «Наземный городской пассажирский транспорт Санкт-Петербурга». «Доппотребность (по подпрограмме) — чуть менее 25 миллиардов рублей. Крупная позиция из них — 14,6 миллиарда на приобретение подвижного состава для подведомственных комитету по транспорту предприятий. Учитывая, что доля трамвайных вагонов, находящихся в нормативном состоянии, на сегодняшний день еще не достигла установленных указом президента РФ параметров в 85%, здесь <...> доппотребность на закупку 84 трамваев», — указал он в ходе «нулевых чтений» городского бюджета на 2027 год и плановый период 2028-2029 годов.
Глава комитета Денис Минкин со своей стороны подтвердил, что закупка новых вагонов на текущий момент вызывает у ведомства «наибольшие опасения».
«Трехсекционный трамвай стоит около 200 миллионов рублей, и на сегодня это сложное техническое устройство, оснащенное различными системами управления, комфорта, фактически, наверное, находящееся на одном уровне развития техники с космическими аппаратами или подводной лодкой. На сегодняшний день у нас отсутствует финансирование на закупку нового подвижного состава трамваев», — отметил он.
В июле на заседании правительства Санкт-Петербурга Минкин уведомил, что в 2026 году город столкнулся с проблемами при обновлении парка трамваев, финансирование закупки вагонов было сокращено, при этом доля трамваев не старше нормативного срока эксплуатации составляет 80%.
