Об этом ТАСС рассказал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков по итогам совещания, которое провел глава государства.
«Основная схема согласована. Детали будущего документа будут оперативно доработаны», — сказал пресс-секретарь.
Президент провел специальное совещание по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. По его словам, стране нужны высокоскоростные маршруты, чтобы нарастить пропускную способность железных дорог, разгрузить аэропорты, способствовать росту внутреннего туризма.
На совещании глава государства напомнил о давнем обсуждении этой темы и потребовал представить подготовленные предложения по источникам и механизмам финансирования, обозначить сроки и этапы работы, а также условия привлечения инвесторов и институтов развития.
Как сообщил на совещании министр транспорта Виталий Савельев, рабочая группа рассмотрела несколько сценариев финансирования проекта, но многие из них были признаны нереализуемыми. Поэтому в качестве базового сценария рабочей группы принята следующая структура финансирования: 218,5 млрд рублей — это взносы в уставный капитал концессионера; второе — это 290 млрд рублей — облигации пенсионного фонда «Газфонд»; 903,8 млрд рублей — привлекаемые кредитные средства Сбербанка, ВТБ, «Газпромбанка», которые готовы участвовать в проекте. Также потребуется совокупная поддержка государства в объеме 609 млрд рублей на период строительства работ по проекту, в том числе 580,6 млрд рублей за счет средств ФНБ под 3% годовых с полным возвратом к 2050 году". По его словам, также понадобится федеральный грант в 28,5 млрд рублей на выкуп земельных участков и еще субсидии федерального бюджета в размере 299,4 млрд рублей в 2028-2038 годах на поддержку операционной деятельности концессионера на начальном этапе работы ВСМ.
В России сейчас нет ни одной железной дороги, специально предназначенной для высокоскоростного движения (со скоростью более 250 км/ч). Вопрос о строительстве магистралей исключительно для скоростных поездов начал рассматриваться в СССР в конце 1960-х годов. В 1992 году для строительства скоростной железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом было создано акционерное общество, первоначально работы планировалось завершить в 2000 году, но уже в 1998 году предыдущие решения по ВСМ были фактически отменены.
Позднее власти РФ вернулись к планам строительства нескольких ВСМ, включая трассу Москва — Санкт-Петербург.
