ЗакС согласовал кандидатуру Соколова. Депутаты расспрашивали нового вице-губернатора об «урановых хвостах» и непрозрачном ГЧП
  • USD Бирж 64.17 +-0.59
  • EUR Бирж 69.21 +-0.53
  • CNY Бирж 9.11 --0.02
  • АЛРОСА ао 81.31 -0.06
  • СевСт-ао 912.8 +-1.2
  • ГАЗПРОМ ао 232.05 -0.15
  • ГМКНорНик 22462 +-58
  • ЛУКОЙЛ 6482.5 +-26.5
  • НЛМК ао 138.78 +-0.34
  • Роснефть 462.8 +-2.85
  • Сбербанк 249.51 +-0.19
  • Сургнфгз 47.235 +-0.23
  • Татнфт 3ао 762.9 +-2.5
  • USD ЦБ 63.74 63.69
  • EUR ЦБ 68.77 68.78
премия Эксперт года
Лента новостей

ЗакС согласовал кандидатуру Соколова. Депутаты расспрашивали нового вице-губернатора об «урановых хвостах» и непрозрачном ГЧП

Политика
Федор Вессарт
ЗакС согласовал кандидатуру Соколова. Депутаты расспрашивали нового вице-губернатора об «урановых хвостах» и непрозрачном ГЧП
kremlin.ru
Законодательное собрание Санкт-Петербурга проголосовало за назначение бывшего министра транспорта РФ Максима Соколова заместителем губернатора Александра Беглова. Соколову предстоит курировать инвестиционную политику и туризм, а также полностью отвечать за транспортный блок. Обязанностей так много, что депутаты задались резонным вопросом, чем теперь будет заниматься в Смольном Эдуард Батанов. Еще спрашивали про «урановые хвосты» — они, если верить депутату Резнику, всегда появляются там, где «хозяйничают драконьи головы».

За назначение экс-главы Минтранса Максима Соколова вице-губернатором Петербурга проголосовали 43 депутата, лишь двое высказались против, один воздержался. Председатель Законодательного собрания Вячеслав Макаров напутствовал Соколова, пожелав тому использовать федеральный опыт при решении задач, стоящих перед городским транспортным блоком. Именно этот блок, как стало известно в начале встречи кандидата на должность вице-губернатора с парламентскими фракциями, Соколов будет курировать «в полном объеме». Летом в городе начнется реализация масштабной транспортной реформы — депутаты, в частности, поинтересовались у Соколова, как будет решаться вопрос с нехваткой транспорта при упразднении большого числа коммерческих маршрутов, а также о том, планируется ли разгрузить утопающий в пробках Лиговский путепровод.

«Определенное видение того, какой должна быть реформа, у нас уже есть. Конечно же, это вопрос комплексный, он должен учитывать интересы всех сторон и участников этого процесса, но, в первую очередь, [он должен быть] нацелен на интересы горожан», — сказал бывший министр транспорта РФ.

На уточняющий вопрос про Курортный район, где планируется упразднить сразу несколько маршрутов (в том числе 417-й, 245-й и 300-й), Соколов ответил еще менее конкретно.

«Транспортная доступность — приоритет в маршрутизации транспортной реформы», — заверил экс-министр, напомнив, что еще полгода маршрутную сеть менять не будут.

Соколов также высказался за введение единого регулируемого транспортного тарифа, в таком случае, объяснил бывший глава Минтранса, будет проще помогать льготникам.

Депутат-оппозиционер Максим Резник поинтересовался мнением тезки о ситуации с прибытием в Петербург судов, перевозящих отходы обогащения урана.

«Мой коллега Алексей Ковалев (депутат от партии „Справедливая Россия“ — прим. ред.) добился создания рабочей группы, которая рассматривает проблему „урановых хвостов“, этой перегрузки недалеко от центра города.... Мы ждем комиссию „Росатома“ и надеемся на перенос [разгрузочных работ] в Усть-Лугу», — сказал Резник.

Соколов пообещал следить за ситуацией, заметив, что безопасность, конечно, очень важна.

«Это вопрос природоохранного законодательства, мне кажется. Понятное дело, что главное — безопасность. Буду обязательность следить», — заявил Максим Соколов.

Следующим к микрофону подошел депутат «Яблока» Борис Вишневский. Он обратил внимание Соколова на недостаточный уровень информированности населения о предстоящей транспортной реформе, а также поднял вопрос прозрачности концессионных и соглашений о государственно-частном партнерстве (ГЧП), которые заключает город. Прямого ответа на вопрос «Должна ли информация, касающаяся выделения бюджетных средств, публиковаться в открытом доступе» Соколов не дал, объяснив, что в законе и так все прописано.

«Я за то, чтобы ГЧП всегда основывался на законодательстве. В городском законе о ГЧП, который Петербург, кстати, принял первым, все прописано, что должно относится к тайне, а что нет...» — рассказал о своей позиции экс-глава Минтранса.

СКОЛОВ.jpg Фото: kremlin.ru

Чуть позже в своем выступлении Вишневский назвал ответ Соколова «весьма уклончивым», подчеркнув, что вопрос соглашений о ГЧП — это вопрос миллиардов рублей.

«ЗСД выделяли деньги, теперь „Магистраль Северной Столицы“ берет плату за проезд, а проценты за облигации выплачивает город. Тайны в том, какие деньги и за что платит город, не должно быть», — сказал Вишневский.

В то же время депутат отметил, что Максима Соколова знает как большого профессионала еще со временем его работы в правительстве Петербурга.

О близком знакомстве с бывшим министром транспорта собравшимся рассказал и экс-лава петербургского «Яблока» Михаил Амосов. Его вопрос, впрочем, был в большей степени адресован спикеру парламента Вячеславу Макарову и касался полномочий вице-губернатора Эдуарда Батанова.

«Извините, я вас хорошо знаю, поэтому вопрос больше к Вячеславу Серафимовичу. Я не согласен с трактовкой, что мы не можем спрашивать губернатора... У Максима Юрьевича теперь все обязанности Батанова. А что будет делать сам Эдуард Викторович? Соколов ссылается на губернатора, а вы ему слова не даете. Я не сомневаюсь, что Александр Беглов мог бы прояснить ситуацию», — крайне эмоционально заявил Амосов.

Председатель Законодательного собрания в ответ сказал, что все вопросы по регламенту заседанию, согласно которому депутату не могли задавать вопросы губернатору, нужно адресовать начальнику юридического управления.

«А полномочия [вице-губернаторов] определит губернатор», — загадочно подытожил Макаров.

ТРРРРРРРРР.jpg Фото: assembly.spb.ru

Отсутствие возможности подключить к беседе Александра Беглова расстроило и Максима Резника, высказавшегося за полный запрет перегрузки в Петербурге «урановых хвостов», а также подарившего собравшимся несколько ярких метафор.

«Вишневский уже две трети сказал, конечно, но тем не менее... Полностью согласен, что назначение Соколова — это важно. Конечно, он как профессионал получше многих, но проблема в том, что мы совершенно не знаем, как это назначение отразится на жизни петербуржцев. По уставу у нас есть три независимых ветви власти — исполнительная, законодательная и судебная. Но на деле — это три головы дракона. Во главе у нас близкий к „Единой России“ человек, в парламенте тоже большинство, как известно, имеет эта же партия... Дракон совершенно не хочет делиться властью, а задачей тех, кто хочет эффективного управления в городе, должна быть задача изгнать дракона, убить его в себе. Потому что там, где хозяйничают драконьи головы, неминуемо появляются «урановые хвосты». Я хочу всем коллегам и Максиму Юрьевичу пожелать плодотворной работы в следующем году. Также могу сказать, что, используя терминологию ЗакСа, я продолжу колыхать и телебонить, то есть, переводя на русский, буду бороться», — сказал Резник.

Как ранее писал «Эксперт Online Северо-Запад», Максим Соколов уже работал в Смольном в нулевые, он, в частности, в разное время руководил Комитетом по инвестициям и стратегическим проектам, а также Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли. Затем Соколов возглавил Министерство транспорта РФ. После отставки с поста министра Соколов перешел на работу в «Группу ЛСР», где недолгое время был гендиректором. По мнению экспертов, назначение Соколова заместителем губернатора Петербурга — это вполне естественное продолжение политики, которую проводит Александр Беглов.

Политики и эксперты ждут от нового вице-губернатора существенных перемен в транспортной отрасли Петербурга.
Последние материалы
Петербург заменит людям Арктику
Российские власти готовы обсуждать новые механизмы переселения жителей Крайнего Севера в более климатически благоприятные районы страны. Петербург может стать для переселенцев основной точкой притяжения.
3,77 млн рублей за минуту: рекламщики недовольны ценами «России»
Экономика, Вчера 17:02
На закупку авиакомпании «Россия» поступила жалоба от потенциального подрядчика. УФАС может отменить конкурс с начальной ценой 3,7 млн рублей.
С деревьями против застройки
Бизнес и власть, Вчера 11:39
В Законодательном собрании Петербурга в среду, 19 февраля, перечислили практически все скандальные проекты застройки городских зеленых зон. Председатель парламента призвал коллег следовать закону, создав двусмысленную ситуацию.