• USD Бирж 72.94 -0.56
  • EUR Бирж 86.73 -0.16
  • CNY Бирж 11.28 +0.02
  • АЛРОСА ао 132.75 +-1.18
  • СевСт-ао 1793 +-3.2
  • ГАЗПРОМ ао 286.28 +-0.53
  • ГМКНорНик 25284 +-26
  • ЛУКОЙЛ 6417.5 -11
  • НЛМК ао 257.82 +-0.72
  • Роснефть 554.4 +-0.1
  • Сбербанк 303.92 +-0.08
  • Сургнфгз 33.335 +-0.26
  • Татнфт 3ао 495.7 +-0.1
  • USD ЦБ 73.14 73.19
  • EUR ЦБ 86.99 86.86
Лента новостей

Зашли в тупик

Политика
№1 (766)
Зашли в тупик
Грандиозный скандал, случившийся между правительством Санкт-Петербурга и компанией «Метрострой», может привести к новым проблемам в развитии Петербургского метрополитена.

«Звонки» в адрес «Метростроя», монополиста по возведению подземных путей в Санкт-Петербурге, звучали и прежде. Сценарий был определен заранее: город заявлял, что компания не справляется с графиком введения в строй новых линий метрополитена, «Метрострой» отбивался фразами о задержках в финансировании со стороны бюджета, проблемах с согласованием проектов и т.д. При этом стороны понимали, что альтернативы нет, и находили способ договориться друг с другом. Но в последние месяцы риторика городских чиновников стала более жесткой, стали появляться мнения о необходимости привлечь для строительства метро компании из других городов России. В пример часто приводили и Москву, где новые станции метро вводятся в строй десятками штук. Осенью прошлого года Игорь Албин, теперь уже бывший вице-губернатор Санкт-Петербурга, один из самых активных борцов с монополией «Метростроя», пообещал эту монополию разрушить: «Есть несколько потенциальных партнеров, с которыми город ведет переговоры. „Метрострой“ продолжит работу на городских объектах, но в конкурентной среде».

Игорь Албин в новый состав правительства Санкт-Петербурга не попал, но вздохнуть с облегчением руководству «Метростроя» не пришлось — вице-губернатор Евгений Елин выступил с еще более жесткой критикой компании. В системе «Метростроя», по его словам, у города три функции — заказчик, акционер и кредитор. «Как бы мы ни хотели продлить контракты на строительство метро, мы не можем. Нас беспокоит эта ситуация, но у нас есть план, чтобы продолжить строительство метро и защитить интересы работников «Метростроя», — говорит Евгений Елин. По его словам, город не намерен за счет бюджета погашать долг «Метростроя» в 13 млрд рублей.

21 января Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга заявил о расторжении контрактов на строительство объектов метрополитена с ОАО «Метрострой». Одновременно власти города ставят перед собой задачу сохранить профессиональные квалифицированные рабочие и инженерные кадры метростроителей Санкт-Петербурга, а также ввести обещанные жителям станции метро в кратчайшие сроки. «Причиной расторжения стало грубое неисполнение со стороны генеральной подрядной организации условий государственных контрактов и некачественное планирование выполнения производственных программ, что привело не только к срывам сроков строительства новых станций метрополитена, но и к неоднократным задержкам выплат заработной платы, социальной напряженности среди рабочих», — объясняют в комитете. «Учитывая колоссальный опыт и многолетнюю деятельность ОАО „Метрострой“, для КРТИ принятое решение было чрезвычайно сложным и болезненным. Однако глубокий анализ текущего экономического состояния ОАО „Метрострой“ показал, что компания не справится с исполнением заключенных госконтрактов даже при условии потенциальной докапитализации. Кроме того, ни одно кредитное учреждение не взяло на себя обязательств предоставить ОАО „Метрострой“ дополнительные банковские гарантии и кредиты», — говорится в заявлении КРТИ.

Уже на следующий день на сайте госзакупок были опубликованы уведомления об одностороннем отказе. По процедуре, расторгнутыми контракты будут считаться через десять дней после уведомления. А значит, уже на текущей неделе правительство города приступит к по­иску нового подрядчика для строительства Петербургского метрополитена. «По проведенному предварительному запросу, такие компании на рынке имеются и готовы к исполнению задач метростроения и сохранению профессиональных трудовых кадров Санкт-Петербурга», — оптимистично уверяют в КРТИ.

В «Метрострое» действия КРТИ как заказчика работ прокомментировали ожидаемо резко, заявив о том, что некомпетентность заказчика и завела ситуацию в тупик. «Невыполнение заказчиком своих обязательств на протяжении нескольких лет по всем контрактам: намеренное затягивание приемки и оплаты выполненных работ, применение в одностороннем порядке понижающих коэффициентов практически по всем строкам смет действующих контрактов, непредоставление площадок под строительство и рабочей проектно-сметной документации, без которой невозможно осуществление сдачи выполненных работ, и многое другое», — перечисляют в «Метрострое» основные проблемные вопросы.

«Заказчик в лице дирекции транспортного строительства и Комитета по развитию транспортной инфраструктуры не осознает всех последствий, к которым неизбежно приведет расторжение контрактов. В частности, нависнет угроза безопасности уже существующих подземных выработок и сооружений, расположенных на поверхности в зоне ведения подземных работ. Даже однодневный простой выработки без соответствующего содержания может привести к аварийной ситуации. Халатное отношение должностных лиц заказчика может привести к техногенной катастрофе, и не понимать это недопустимо.

„Метрострой“ многократно пытался наладить отношения с заказчиком и довести до него свою аргументацию. К сожалению, заказчик остался глух. „Метрострой“ оставляет за собой право оспорить решение КРТИ и ДТС и привлечь к разрешению ситуации независимых экспертов», — заявляют в компании.



Поддержите редакцию EXPERT Северо-Запад

Благодаря вам мы развиваем независимую деловую журналистику в России, готовим отраслевую аналитику и привлекаем к работе лучших экспертов.

Поддержать редакцию
Европа и Россия пытаются находить общий язык в газовой отрасли;  Китай заявляет о продуктивном  политически стабильном сотрудничестве, но не делает ставку исключительно на русский газ.
Свежие материалы
Накануне нового делового сезона
«Эксперт. Центр аналитики» запускает масштабный проект в регионах Сибири и Дальнего Востока.
Константин Сухенко: мы начали разработку концепции развития культуры Петербурга
Культура, Вчера 17:52
Председатель Комитета по культуре Санкт-Петербурга Константин Сухенко рассказал о начале разработки концепции развития культуры и цифровизации культурных пространств.
Получить экспертную оценку
Мероприятия, 23 Июл 16:25
На конференции обсудят принципы использования вычислительных кластеров, которые станут основой глобальной цифровизации России.