• USD Бирж 71.48 +0.5
  • EUR Бирж 80.67 +0.56
  • CNY Бирж 10.18 +0.06
  • АЛРОСА ао 66.57 -0.03
  • СевСт-ао 896.8 -3.2
  • ГАЗПРОМ ао 198.8 -0.45
  • ГМКНорНик 18506 +-52
  • ЛУКОЙЛ 5469 +-11
  • НЛМК ао 143.96 -0.6
  • Роснефть 366.7 +-0.2
  • Сбербанк 212.04 -0.63
  • Сургнфгз 39.53 +-0.37
  • Татнфт 3ао 566.5 +-1.5
  • USD ЦБ 72.17 71.34
  • EUR ЦБ 81.47 80.56
ЦДС Черная речка
ЦДС Черная речка
Лента новостей

Зашли в тупик

Политика
№1 (766)
Зашли в тупик
Грандиозный скандал, случившийся между правительством Санкт-Петербурга и компанией «Метрострой», может привести к новым проблемам в развитии Петербургского метрополитена.

«Звонки» в адрес «Метростроя», монополиста по возведению подземных путей в Санкт-Петербурге, звучали и прежде. Сценарий был определен заранее: город заявлял, что компания не справляется с графиком введения в строй новых линий метрополитена, «Метрострой» отбивался фразами о задержках в финансировании со стороны бюджета, проблемах с согласованием проектов и т.д. При этом стороны понимали, что альтернативы нет, и находили способ договориться друг с другом. Но в последние месяцы риторика городских чиновников стала более жесткой, стали появляться мнения о необходимости привлечь для строительства метро компании из других городов России. В пример часто приводили и Москву, где новые станции метро вводятся в строй десятками штук. Осенью прошлого года Игорь Албин, теперь уже бывший вице-губернатор Санкт-Петербурга, один из самых активных борцов с монополией «Метростроя», пообещал эту монополию разрушить: «Есть несколько потенциальных партнеров, с которыми город ведет переговоры. „Метрострой“ продолжит работу на городских объектах, но в конкурентной среде».

Игорь Албин в новый состав правительства Санкт-Петербурга не попал, но вздохнуть с облегчением руководству «Метростроя» не пришлось — вице-губернатор Евгений Елин выступил с еще более жесткой критикой компании. В системе «Метростроя», по его словам, у города три функции — заказчик, акционер и кредитор. «Как бы мы ни хотели продлить контракты на строительство метро, мы не можем. Нас беспокоит эта ситуация, но у нас есть план, чтобы продолжить строительство метро и защитить интересы работников «Метростроя», — говорит Евгений Елин. По его словам, город не намерен за счет бюджета погашать долг «Метростроя» в 13 млрд рублей.

21 января Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга заявил о расторжении контрактов на строительство объектов метрополитена с ОАО «Метрострой». Одновременно власти города ставят перед собой задачу сохранить профессиональные квалифицированные рабочие и инженерные кадры метростроителей Санкт-Петербурга, а также ввести обещанные жителям станции метро в кратчайшие сроки. «Причиной расторжения стало грубое неисполнение со стороны генеральной подрядной организации условий государственных контрактов и некачественное планирование выполнения производственных программ, что привело не только к срывам сроков строительства новых станций метрополитена, но и к неоднократным задержкам выплат заработной платы, социальной напряженности среди рабочих», — объясняют в комитете. «Учитывая колоссальный опыт и многолетнюю деятельность ОАО „Метрострой“, для КРТИ принятое решение было чрезвычайно сложным и болезненным. Однако глубокий анализ текущего экономического состояния ОАО „Метрострой“ показал, что компания не справится с исполнением заключенных госконтрактов даже при условии потенциальной докапитализации. Кроме того, ни одно кредитное учреждение не взяло на себя обязательств предоставить ОАО „Метрострой“ дополнительные банковские гарантии и кредиты», — говорится в заявлении КРТИ.

Уже на следующий день на сайте госзакупок были опубликованы уведомления об одностороннем отказе. По процедуре, расторгнутыми контракты будут считаться через десять дней после уведомления. А значит, уже на текущей неделе правительство города приступит к по­иску нового подрядчика для строительства Петербургского метрополитена. «По проведенному предварительному запросу, такие компании на рынке имеются и готовы к исполнению задач метростроения и сохранению профессиональных трудовых кадров Санкт-Петербурга», — оптимистично уверяют в КРТИ.

В «Метрострое» действия КРТИ как заказчика работ прокомментировали ожидаемо резко, заявив о том, что некомпетентность заказчика и завела ситуацию в тупик. «Невыполнение заказчиком своих обязательств на протяжении нескольких лет по всем контрактам: намеренное затягивание приемки и оплаты выполненных работ, применение в одностороннем порядке понижающих коэффициентов практически по всем строкам смет действующих контрактов, непредоставление площадок под строительство и рабочей проектно-сметной документации, без которой невозможно осуществление сдачи выполненных работ, и многое другое», — перечисляют в «Метрострое» основные проблемные вопросы.

«Заказчик в лице дирекции транспортного строительства и Комитета по развитию транспортной инфраструктуры не осознает всех последствий, к которым неизбежно приведет расторжение контрактов. В частности, нависнет угроза безопасности уже существующих подземных выработок и сооружений, расположенных на поверхности в зоне ведения подземных работ. Даже однодневный простой выработки без соответствующего содержания может привести к аварийной ситуации. Халатное отношение должностных лиц заказчика может привести к техногенной катастрофе, и не понимать это недопустимо.

„Метрострой“ многократно пытался наладить отношения с заказчиком и довести до него свою аргументацию. К сожалению, заказчик остался глух. „Метрострой“ оставляет за собой право оспорить решение КРТИ и ДТС и привлечь к разрешению ситуации независимых экспертов», — заявляют в компании.



Поддержите авторов EXPERT Северо-Запад

Благодаря вам мы развиваем независимую деловую журналистику в России, готовим отраслевую аналитику и привлекаем к работе лучших экспертов.

Поддержать редакцию
Европа и Россия пытаются находить общий язык в газовой отрасли;  Китай заявляет о продуктивном  политически стабильном сотрудничестве, но не делает ставку исключительно на русский газ.
Свежие материалы
16 июля состоится заседание Совета экспертов по теме «Спрос на качество жизни: роль власти, науки и бизнеса»
Мероприятия, Вчера 15:44
В период трансформаций, которые переживает мировая и российская система здравоохранения на этапе борьбы с коронавирусом, тема активной роли человека в сохранении своего здоровья и самодисциплины становится крайне актуальной.
Дмитрий Ковалев: Дополнительное образование экономит расходы государства
Дети с определенного возраста, как и их родители, должны понимать перспективу, которая их ждет. И здесь происходит разрыв ожиданий и реальности. Никто не может точно сказать, куда развиваться.
Алена Владимирская – про новые смыслы и психологические реакции
Выгорание докатилось до тех, кто вытащил свой бизнес или свои зоны ответственности в найме в самые сложные месяцы карантина. То есть до самых стойких.