В очередной раз тему норматива парковок поднял на Съезде строителей Петербурга генеральный директор ООО «Главстрой Санкт-Петербург» Александр Лелин. «На сегодняшний день в нашем проекте „Северная долина“ порядка 40% машиномест в подземных паркингах не продана. Причем цена продаж — 300 — 350 тыс. рублей. Строители знают, что себестоимость такого места — порядка миллиона. Люди не могут себе позволить такие машиноместа купить», — заявил он.
Топ-менеджер напомнил, что застройщик не должен заниматься эксплуатацией паркинга, он должен передать его специализированной организации. «А кто этот чудный персонаж, который возьмет в эксплуатацию такой паркинг, в котором нет потребителей?» — задал он риторический вопрос.
По мнению Александра Лелина, в ближайшее время Петербург рискует оказаться в кольце пустующих паркингов. «И таких объектов у нас появится на окраинах города, где у нас социальное жилье, очень много. Это объекты, я так понимаю, для граффити и для наркоманов. И это проблема, которая нас настигнет в самое ближайшее время», — заявил Александр Лелин.
Он напомнил, что весь мир движется в сторону сокращения личного автотранспорта. Приоритет отдается общественному транспорту. Бурно развивается каршеринг. Между тем, городские нормативы требуют от проектировщиков предусматривать одно машиноместо на 80 кв. м жилплощади.
Тему норматива парковок затронул и глава RBI Эдуард Тиктинский, говоря о противоречиях в городском законодательстве. «В городе действует 820 закон об охране исторического центра, в городе действуют Правила землепользования и застройки, а также нормы градостроительного проектирования, — сказал он. — Если закон об охранных зонах и Правила землепользования и застройки делают для центра определенные поблажки в части озеленения, более мягкие нормативы по машиноместам, то нормативы градостроительного проектирования одинаковы для всех районов города. И в части по машиноместам они противоречат Правилам землепользования и застройки».
Ранее эту тему поднимала одна из крупнейших строительных компаний Северо-Запада «ЛСР». Она предлагала внести изменения в правила землепользования и застройки, сократив норматив до одного машиноместа на 120 кв. м жилья. В «ЛСР» также заявляли, что построенные паркинги не распродаются. Однако предложение компании не было принято.
Компания «Дельпитерстрой» нашла свое решение проблемы. Она просто перепрофилировала один из построенных ею паркингов в торгово-деловой центр. Он расположен в Шушарах, в ЖК «Волна». Недавно в нем открылся магазин «Лента».
На съезде строителей инициативу прокомментировал вице-губернатор Николай Линченко. «Про паркинги много общались. Пытались. Но мы, как не ухудшили положение, так и не пошли пока навстречу, потому что бурно развивающийся шеринг все равно использует те самые нормативные парковочные места. Дай бог, практика в дальнейшем нам докажет обратное», — сказал он.
Вице-губернатор не исключил возможности вернуться к этой теме по мере развития городского общественного транспорта.
