Как рассказал газете «Известия» заместитель министра финансов РФ Андрей Иванов, в ведомстве полагают, что расходы на строительство ледоколов неправильно перекладывать на налогоплательщиков.
«Стали искать источники на рынке. В итоге договорились о скидке для бизнеса по тарифам на проводку судов», — сказал Иванов.
Изначально планировалось, что финансировать создание ледокольного флота будут из бюджета, стоимость постройки одного ледокола при этом составляет около 40 млрд рублей. Теперь же получается, что половину необходимой суммы предоставят частные инвесторы: пока названы только две компании, которые будут участвовать в проекте — это «Новатэк» и «Норникель». Сколько всего будет инвесторов, пока неизвестно, по словам Иванова, среди них точно будут иностранные компании.
В «Норникеле» и «Новатэке», комментируя заявление Иванова, отметили, что о прямом финансировании строительства атомных ледоколов речь не идет.
Полномочиями по развитию Северного-Морского пути корпорацию «Росатом» наделили в конце прошлого года. Сейчас в акватории СМП работают восемь линейных ледоколов.
Как рассказали в корпорации, средства компаний, которые будут пользоваться сниженными тарифами за навигацию по СМП, будут использованы для строительства двух ледоколов серии ЛК-60 (общая стоимость работ оценивается в 100 млрд рублей).
В настоящее время в России завершается разработка стратегии развития Арктической зоны РФ до 2035 года. О том, какие меры поддержки планируется предоставить реализуемым в Арктике проектам, и с какими сложностями может столкнуться бизнес, который решит зайти в Арктику, читайте в материале «Эксперта Online Северо-Запад».
