Этим мнением поделился с ТАСС Борис Копейкин, главный экономист Института экономики роста имени П.А. Столыпина.
Hyundai Motor не воспользовалась правом на обратный выкуп своего бывшего завода в Санкт-Петербурге. Тем не менее, как сообщило агентство Yonhap, компания продолжит изучать возможность возвращения в Россию.
«На пике доля российского рынка в продажах Hyundai достигала 5% мировых продаж. Поэтому стимулы для возвращения у компании есть точно», — указал эксперт.
Завод в Санкт-Петербурге был открыт в 2010 году. С конвейера выходили автомобили Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio. Объем выпуска превышал 200 тысяч автомобилей в год. Площадка прекратила производство из-за перебоев в поставках комплектующих в марте 2022 года после начала специальной военной операции на Украине.
Копейкин подчеркнул, что Россия остается крайне привлекательным в мировом масштабе рынком. «И многие иностранные производители, в том числе и автомобилей, потерявшие из-за ухода из страны продажи и прибыль, естественно, рассмотрят возможность возвращения при появлении такой возможности в перспективе», — полагает он.
«Судя по объемам поставок по параллельному импорту продукция остается востребованной покупателями. А действующие правила, включая утильсбор, делают производство внутри страны гораздо более выгодным по сравнению с поставками из-за рубежа», — заключил экономист.
