Об этом рассказала доцент кафедры государственного и муниципального управления СЗИУ РАНХиГС, кандидат социологических наук Дарья Щербакова.
По словам эксперта, город уже давно готов отказаться от оплаты наличными в автобусах и троллейбусах. Благодаря развитию QR-технологии и PayPal.
«Штат кондукторов собирает средства за проезд в меньшем размере, чем фонд их заработной платы. В условиях пандемии наличие таких работников на городских маршрутах небезопасно. Петербург планирует полный отказ от кондукторов в 2022 году, часть из них станут контролерами на линиях. Этот вопрос окончательно решится после согласования проекта с исполнителем работ», — пояснила специалист.
Щербакова добавила, в целом в результате транспортной реформы потерять свои рабочие места могут 3,5 тыс. человек.
«Вместе с ними уйдёт целая эпоха. Ведь в общественном транспорте трудится множество интересных людей, которые вам расскажут о городе, районе, посоветуют, как пройти и где лучше выйти. Теперь эту функцию будут выполнять безликие поисковые системы».
В качестве последствия внедрения тотального безнала Щербакова назвала увеличение количества безбилетников. Решением проблемы, по словам эксперта, могло бы стать развитие зарядной инфраструктуры на маршрутах следования.
«Зарядные станции для мобильных устройств исключат ситуации, когда телефон разрядился, а „Подорожника“, проездного или банковской карты с собой нет», — резюмировала доцент.
Ранее губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов анонсировал, что к 2022 году в городе не останется транспорта с проездом только за наличные, а оплата на любом маршруте будет производиться по социальным картам.
