Уточняется, что минувшей осенью отрасль оказалась под угрозой серьезного сбоя из-за нехватки микросхем. Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), представляющая ведущие марки Европы, тогда выразила озабоченность возможным прекращением поставок критически важных полупроводников из-за политического конфликта, связанного с компанией Nexperia.
Политическое противостояние привело к срыву отгрузок микросхем. Голландские власти взяли под свой контроль завод Nexperia в Нидерландах, принадлежащий китайской Wingtech, объяснив это необходимостью сохранения технологического суверенитета в Европе. В ответ Китай ввел запрет на экспорт продукции Nexperia. Позднее контроль над предприятием был возвращен и поставки возобновились.
Ситуацию удалось нормализовать, но инцидент вновь продемонстрировал уязвимость автопрома перед сбоями в цепочках поставок микросхем. Дополнительным негативным фактором стало значительное удорожание модулей оперативной памяти, которые необходимы для оснащения «умных» автомобилей с системами ИИ и продвинутыми помощниками водителя.
Согласно данным экспертов, повышение стоимости модулей памяти уже привело к росту цен на машины с насыщенной электроникой. Аналитики ожидают дальнейшего увеличения цен в 2026 году, хотя автопроизводители могут попытаться нивелировать этот рост за счет исключения из комплектаций некоторых «избыточных» опций. Рост цен на чипы объясняется бумом в сфере ИИ, поскольку основные производственные мощности по выпуску высокоскоростной памяти нового поколения для нужд ИИ сконцентрированы у компаний-разработчиков этой технологии.
Аналитики рекомендуют потребителям не затягивать с покупкой нового автомобиля, так как в перспективе цены продолжат расти, либо комплектации станут беднее. Китайская компания SMIC предупреждает, что дефицит памяти может ограничить выпуск автомобилей и электроники в 2026 году.
