Крупнейшие операторы кикшеринга подтвердили соблюдение ранее согласованных договоренностей. Так, компания Whoosh уже ввела ограничения скорости в 15 км/ч на Невском проспекте, площади Восстания и на Лиговском проспекте от площади Восстания до Кузнечного переулка, а также в 20 км/ч на территории парка 300-летия и Приморского парка победы и на Яхтенном мосту. Пользователям сервиса запрещено оставлять самокат и передвигаться на нем на территории ЦПКиО, Летнего сада, Михайловского сада, острове «Новая Голландия». Компания Urent также ввела ограничение скорости на Невском проспекте, разработала и тестирует функционал ограничения скорости по районам города.
MOLNIA внесла правки в пользовательское соглашение и отредактировала виртуальные парковочные зоны у метро и остановочных пунктов в мобильном приложении. Силы разработчиков направлены на возможность осуществления зонального ограничения скорости в городе.
Со всеми организациями имеется договоренность о запрете размещения электросамокатов на Дворцовой площади.
Компаниями ведется работа по изменению пользовательских соглашений для возможности применения штрафных санкций к горожанам и гостям Петербурга, нарушающим правила проката, вводится практика обмена базой нарушителей. То есть, если человек систематически нарушает правила пользования сервисом аренды самоката, происходит блокировка его аккаунта, он попадает в единый для всех операторов «черный список» и больше не может пользоваться данной услугой. На следующей неделе планируется начать тестирование такой разработки.
В настоящее время прорабатывается вопрос заключения соглашения между Комитетом по транспорту и кикшеринговыми организациями о соблюдении правил использования средств индивидуальной мобильности на территории Санкт-Петербурга. В соглашении будут прописаны требования к операторам и определены зоны для размещения самокатов.
Принято решение в ближайшее время на базе СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» создать Единый центр обращений для взаимодействия ИОГВ и кикшеринговых компаний.
В ходе совещания обсудили вопрос оснащения каждого самоката видимым идентификационным номером, в том числе и для возможности его распознавания на камерах наблюдения. На текущий момент такой номер присутствует на раме самокатов, но плохо читаем.
«Дальнейшая проработка вопросов регулирования, в том числе внесение необходимых изменений в нормативные правовые акты, будет осуществляться в рамках последующих заседаний Рабочей группы», — сказали в пресс-службе.
