Основной объем грузоперевозок приходится на морские железнодорожные паромы «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Эти суда, кроме железнодорожных вагонов, нередко берут на борт накатную технику.
Также перевозками занимаются сухогрузы «Спарта», «Спарта II», «Холмогоры», «СМП Новодвинск», «Капитан Коковин», «Капитан Яковлев», «Пола Мария» и «РЗК Константа». Некоторые из них относятся к типу ro-ro/lo-lo, что позволяет им принимать на борт все виды грузов, пояснил собеседник агентства.
Как сообщалось, значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва ввела с 17 июня ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов. С 22 июля Литва сняла ограничения на железнодорожный транзит с определенными оговорками и квотами на объемы различных грузов. Однако эти квоты постепенно выбираются. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.
