Об этом сказал журналистам гендиректор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Пучков после церемонии спуска на воду на «Северной верфи» фрегата «Адмирал Амелько».
«Работа будет идти поэтапно. Таким образом, чтобы не мешать действующему производству, потому что производство по текущим заказам на заводе прекращаться не будет все это время. Это не ремонт, это, по сути, строительство новой верфи на месте старой. Это поэтапный процесс, мы планируем на вновь создаваемых мощностях уже в конце 2028 года начать строить суда принципиально в рамках новой строительной технологии», — сказал он.
Предприятие сможет строить суда размером вплоть до 350-метровых по длине и по 60 метров в ширине: танкеры типа Aframax, газовозы, контейнеровозы, балкеры, лесовозы, универсальные сухогрузы, спасательные, научно-исследовательские суда, рыболовный и вспомогательный флот.
По итогам модернизации судостроительного завода кратно увеличится обработка металла в 15 раз до 90 тысяч тонн металла в год, что позволит ежегодно строить до 11 средне- и крупнотоннажных судов. В рамках модернизации планируется внедрение крупноблочной сборки судов, автоматизированных линий резки и сварки, современных дробеструйно-окрасочных камер и строительство крытых стапельных позиций. Это позволит сократить цикл строительства и повысить техническую готовность судов до 90% еще на этапе стапеля. Реализация проекта также позволит создать до 4 тысяч рабочих мест.
Ожидается, что модернизация «Северной верфи» завершится к 2030 году.
