«Побывал в Ленинградской области и посмотрел, как идет проектирование КАД-2. Ключевая задача — связать широтную магистраль с этим проектом, чтобы разгрузить действующую кольцевую дорогу. С Росавтодором и „Автодором“ обсудили сроки и объемы финансирования: деньги в бюджете сохранены. Настроены форсировать первый участок нового кольца и расширять существующую дорогу», — указал Хуснуллин в мессенджере «Макс» по итогам рабочей встречи с губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым.
В январе 2024 года на совещании по социально-экономическому развитию петербургской агломерации с участием Марата Хуснуллина и главы Минэкономразвития Максима Решетникова президент РФ Владимир Путин отметил, что координация работ по ШМСД и КАД-2 является более оптимальным решением, чем присвоение приоритета лишь одному из этих проектов.
Строительство ШМСД ведется в рамках концессионного соглашения между правительством города и ООО «Широтная магистраль Северной столицы» (ШМСС). Строительство планируется в 6 этапов: 4 этапа — в границах КАД, 2 этапа — на территории Ленинградской области за пределами КАД. Ввод в эксплуатацию II-IV очередей ШМСД намечен поэтапно в 2029-2031 годах. Строительство первого этапа ШМСД — Витебской развязки — началось в марте 2021 года, движение запущено в декабре 2024 года. Объем инвестиций в I-IV этапы оценивался в 300 миллиардов рублей, в V-VI этапы — 110 миллиардов рублей.
ШМСД будет платной на основе системы «Свободный поток» шестиполосной магистралью с расчетной скоростью до 120 км/ч и пропускной способностью до 100 000 автомобилей в сутки. Подрядчиком этапов на территории города, кроме моста, выступает «Бамтоннельстрой-Мост». Мост через Неву строит холдинг «Нацпроектстрой».
Подготовку территории для строительства первого участка КАД-2 вокруг Петербурга — 80 километров от М-11 «Нева» до дороги Санкт-Петербург — Матокса — «Автодор» начал в октябре 2026 года. На четырехполосной трассе предусмотрены 7 развязок и 42 искусственных сооружения, в том числе вантовый мост через Неву длиной 1,27 километра. КАД-2 позволит перераспределить транзитный поток и снизить нагрузку на существующую КАД и Санкт-Петербургское южное полукольцо (А-120).
Первый участок КАД-2 планируется открыть в 2031 году, инвестиции в проект составят 178,6 миллиарда рублей. Общая протяженность КАД-2 достигнет почти 350 километров. Сроки начала работ по следующим этапам не назывались. После завершения строительства КАД-2 обеспечит транзит из портов Балтийского моря и Мурманска в обход Санкт-Петербурга.
