Согласно результатам исследования, в последний летний месяц жители РФ потратили на покупку новых машин 343,9 млрд рублей. Это рекордный показатель начиная с января 2021 года. Он на 26% больше результата июля нынешнего года (272,6 млрд рублей) и в 3,5 раза превышает уровень августа 2022-го (97,8 млрд рублей). Всего же в конце лета было продано 109,7 тыс. новых легковых автомобилей — на 15% больше, чем в июле (95,7 тыс. шт.), и в 2,6 раза больше, чем в августе 2022 года (42,6 тыс. шт.). Отдельно стоит отметить, что с начала года в России на покупку новых машин было потрачено уже 1 трлн 741,8 млрд рублей.
На покупку премиальных машин в августе ушло более 15% всех денег. Так, за месяц реализовано 3,9 тыс. новых автомобилей премиум-сегмента (включая люксовые марки) на 52 млрд рублей. Это составляет 15,1% от всех затрат по сравнению с 11,8% в августе 2022 года. При этом в июле нынешнего года данный показатель составлял 14,9%. В свою очередь, доля машин массового сегмента снизилась — с 88,2% в августе 2022-го до 84,9% в августе 2023-го. Объем их продаж в последний месяц лета составил 105,9 тыс. единиц, а потраченные средства — 292 млрд рублей.
Если не так давно китайские марки преодолели 50%-ную отметку в структуре финансовой емкости, то теперь они движутся к 60%. В августе продано 61,8 тыс. новых китайских машин на сумму 198,2 млрд рублей. В результате на долю «китайцев» пришлось 57,6% от общей суммы, что является очередным рекордом. При этом год назад (в августе 2022-го) в деньгах им принадлежало заметно меньше — 33,7%.
Другие участники рынка уступают лидеру довольно серьезно — как минимум в 4 раза. Например, покупка автомобилей европейских марок в августе обошлась в 45,9 млрд рублей. Также жители нашей страны потратили 34,9 млрд рублей на отечественные машины, 33,6 млрд рублей — на японские, 24,3 млрд рублей — на корейские и 7,1 млрд рублей — на американские.
Если рассматривать объемы реализации, то здесь тоже лидируют «китайцы» (61,8 тыс. шт.), за которыми располагаются российские бренды (31,5 тыс. шт.). Показатели остальных автопроизводителей оказываются заметно ниже: японские — 5,5 тыс. шт.; корейские — 5,4 тыс. шт.; европейские — 4,5 тыс. шт.; американские — 1 тыс. шт.
Сегмент SUV в очередной раз подтверждает звание самого популярного в России. В конце лета продано 73,3 тыс. новых кроссоверов и внедорожников, что вылилось в потраченные 264,7 млрд рублей. Таким образом, на долю сегмента SUV в августе пришлось 66,8% всего объема реализации и 77% финансовой емкости.
Вторыми по популярности в России остаются автомобили В-класса. По итогам августа реализовано 23,5 тыс. таких машин на сумму 25,9 млрд рублей. Их доля составила 21,4% в объеме рынка и 7,5% в структуре затрат. Таким образом, суммарно этим двум сегментам (SUV и B) принадлежит 88,2% реализованных машин и 84,5% потраченных денег.
Показатели всех остальных сегментов в общей сложности составили 11,8% и 15,5% соответственно. Также отметим, что, несмотря на рост финансовой емкости в целом по рынку, ее снижение наблюдается только в сегментах А и LAV (-36,7% и −93,4% соответственно). А вот сильнее всего увеличились затраты на покупку минивэнов (в 6,2 раза).
«Продажи новых легковых автомобилей в августе оказались на 15 процентов больше, чем в июле, и в 2,6 раза превысили результат августа 2022-го», — уточняет исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. Во многом, по его мнению, это результат стремления покупателей успеть приобрести машины до повышения цен вследствие запланированного изменения утилизационного сбора, продолжавшегося роста курсов валют и законтрактованные еще концом июля. При этом объем реализации в конце лета оказался наилучшим начиная с января прошлого года. Таким образом, впервые за последние 20 месяцев российский авторынок преодолел «психологическую» отметку в 100 тысяч единиц.
«Рекордный объем потраченных за последние три года денег на покупку автомобилей во многом связан с продолжающимся ростом цен на них. В августе этому способствовали новый утилизационный сбор и ослабление курса рубля по отношению к мировым валютам. Вкупе с увеличением объемов продаж машин это привело к значительному росту финансовой емкости рынка», — констатирует руководитель «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») Марина Дембицкая.
