В частности, значительный объем труб большого диаметра (ТБД) с рабочим давлением 150 атмосфер потребуется при реализации проекта «Сила Сибири-2». Его предполагаемая мощность — 50 млрд м3 газа в год, протяженность — 6700 километров. Из них 2700 километров пройдут по территории России.
В рамках проекта «Восток Ойл», который реализует компания «Роснефть», предстоит построить 7 тысяч километров внутрипромысловых нефтепроводов и магистральный трубопровод «Ванкор — Пайяха — Бухта Север» протяженностью 770 километров.
В соответствии с комплексным планом развития инфраструктуры России на период до 2036 года, утвержденным правительством РФ в начале августа 2025 года, строительство магистрального газопровода «Волхов-Мурманск» протяженностью 1300 километров, мощностью 40 млрд м3 в год будет завершено в 2031 году. Для его строительства потребуется 2,7 млн тонн труб большого диаметра. Газопровод строится из труб диаметром 1420 мм, рассчитанных на давление 11,8 МПа или около 120 атмосфер (1 Мпа = 10,2 атмосферы). В 2032 году будет завершено строительство в Мурманске терминала мощностью 20,4 млн тонн в год по отгрузке сжиженного природного газа (СПГ). С этого терминала СПГ, который будут производить 3 линии сжижения завода «Мурманский СПГ» компании «НОВАТЭК», мощность каждой из которых составляет 6,8 млн тонн в год, будет отгружаться на танкеры-газовозы.
Фото: gazprom.ru
В рамках проекта «Сила Сибири-3» предстоит построить перемычку между шельфовыми месторождениями Сахалина с Хабаровском и Владивостоком.
Стоит задача строительства газотранспортной инфраструктуры в Бурятию и Забайкалье.
В более отдаленной перспективе, по мере истощения месторождений нефти и газа континентальной части России, придется осваивать шельфовые месторождения арктических морей.
Автору этих строк довелось побывать на «MRTS Defender» — трубоукладочном судне, которое принимало участие в прокладке подводных трубопроводов к Варандейскому нефтяному терминалу в Печорском море газопровода «Бованенково-Ухта» по дну Байдарацкой губы, а также на более мощном трубоукладочном судне «Фортуна», участвовавшем в завершении строительства подводного газопровода «Северный поток-2». Знакомясь с оборудованием этих уникальных судов, я не знал, что трубы газопроводов были отечественного производства.
Возможно, именно им придется в перспективе прокладывать подводные газо- и нефтепроводы от шельфовых месторождений арктических морей к берегам России, для чего потребуются ТБД.
На российском арктическом шельфе уже открыто почти три десятка месторождений нефти и газа. Например, в 600 километрах от берега Кольского полуострова расположено Штокмановское газоконденсатное месторождение в Баренцевом море с запасами газа 3,9 трлн м3.
На шельфе Баренцева моря открыты месторождения нефти Долгинское, Варандейское, Медынское и разрабатываемое Приразломное с помощью МЛСП «Приразломная», газовые месторождения Мурманское, Лудловское, Северо-Кильдинское, газоконденсатные Поморское, Ледовое и уже упоминавшееся Штокмановское.
На шельфе Карского моря расположены уникальные газоконденсатные месторождения Ленинградское и Русановское, а также месторождение нефти «Победа», открытое в 2014 году компанией «Роснефть», с запасами нефти 130 млн тонн и газа — 422 млрд м3. Расстояние до материковой части России — 250 километров.
Сложно сказать, сколько еще будет открыто месторождений нефти и газа на шельфе моря Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского морей. Особенность всех этих месторождений в том, что они находятся на шельфе арктических морей, которые большую часть года покрыты льдом, и добытое углеводородное сырье необходимо транспортировать к берегу по подводным нефте- и газопроводам. Примером тому является месторождение «Каменномысское — море», добыча газа которого будет осуществляться «Газпромом» со строящейся ледостойкой стационарной платформы. По подводным трубопроводам он будет поступать на берег в установку комплексной подготовки газа и дожимную компрессорную станцию, а оттуда доставляться в единую систему газоснабжения России (ЕСГ).
Нужно отметить, что строительство ледостойких платформ относится к дорогостоящим проектам. Вероятнее всего, добыча нефти и газа шельфа арктических морей будет осуществляться аналогично проекту «Сахалин-3» на шельфе Сахалина: здесь газ, добываемый на Киринском месторождении, идет не к платформе, а к подводному манифольду, к которому присоединены трубопроводы. Такая система активно используется в Норвегии, но в России она пока единственная. За ней будущее при освоении месторождений углеводородного сырья арктических морей, укрытых ледовым панцирем, а значит, трубы для подводных и наземных газо- и нефтепроводов будут востребованы.
Фото: gazprom.ru
В 60-е годы ХХ века в Западной Сибири были открыты огромные месторождения нефти и газа. Для того, чтобы с ними работать, понадобилось создать надежную инфраструктуру для транспортировки углеводородного сырья. Необходимо было строить магистральные нефте- и газопроводы для поставки углеводородного сырья на внутренний рынок и на экспорт. Но в 1962 году в связи с Карибским кризисом против СССР были введены экономические санкции. С 1 апреля 1963 года Германия перестала поставлять трубы большого диаметра, а отечественная промышленность их не выпускала, что могло сорвать строительство газопровода «Бухара-Урал» и нефтепровода «Дружба».
Задачу по выпуску труб диаметром 1020 мм смогли решить на Челябинском трубопрокатном заводе. В ночь на 25 февраля 1963 года на стане 1020 была сварена первая советская газопроводная труба большого диаметра. Эти трубы использовались при строительстве трубопроводов «Дружба» и «Бухара-Урал».
С началом бурного освоения месторождений на Севере нашей страны, потребовались трубы диаметром 1420 мм, так называемый «русский размер», выдерживающие давление в 120 атмосфер, которые можно было использовать в условиях Крайнего Севера. СССР вновь пришлось обратиться к Западной Германии, заключив сделку «газ в обмен на трубы», в соответствии с которой ныне несуществующая компания «Маннесман» (Mannesmann AG) стала поставлять трубы большого диаметра. ТБД поставляла и Австрия в обмен на 100 млрд м3 газа в течение 20 лет.
В рамках импортозамещения отечественная промышленность пыталась наладить выпуск ТБД, но их качество было неудовлетворительным.
Первым заводом, на котором удалось освоить выпуск труб диаметром 1220 и 1420 мм, рассчитанных на давление 75 атмосфер, стал комбинат «Азовсталь» в Мариуполе. Аналогичные трубы выпускал и Харцызский трубный завод, но и их качество оказалось непригодным для условий Крайнего Севера. Не смог наладить выпуск ТБД и Волжский трубный завод.
После объявленных президентом США Рональдом Рейганом санкций против СССР в ответ на ввод советских войск в Афганистан возникла угроза с поставками ТБД в нашу страну. Однако ФРГ, Франция, Великобритания и Италия не согласились с этими рестрикциями. Запрет был снят, но в СССР решили устранить проблему зависимости от импорта труб большого диаметра.
Фото: gazprom.ru
Трубы большого диаметра необходимого качества с 2005 года выпускает АО «Объединенная металлургическая компания» (ОМК), с 2006 года — Ижорский трубный завод и Челябинский трубопрокатный завод. С 2015 года к выпуску подключился заново построенный Загорский трубный завод и Волжский трубный завод.
Эти предприятия изготавливают ТБД для нефтегазового сектора и промышленности России. Они составили конкуренцию и западным компаниям, поставляя трубную продукцию на экспорт (преимущественно — в страны СНГ).
По данным «Газпрома», при строительстве подводного газопровода «Северный поток» 25% труб для него поставила ОМК, а также германский концерн EUROPIPE GmbH и транснациональная компания Японии Sumitomo (Sumitomo Corporation Group). Но уже при строительстве подводного газопровода «Северный поток-2» на ОМК и Челябинский трубопрокатный завод (ЧТПЗ), входящий в «Трубную металлургическую компанию» (ТМК), пришлось 60% поставок труб большого диаметра, сообщал «Газпром». Оставшиеся 40% труб поставила немецкая EUROPIPE GmbH.
Трубы большого диаметра «Объединенная металлургическая компания» начала выпускать еще в феврале 1982 года. Впервые в отечественной и мировой практике было введено производство многослойных труб диаметром 1420 мм. Оно было прекращено в июле 1987 года, поскольку не соответствовало требованиям газовщиков.
И все же ОМК удалось освоить производство труб диаметром 1420 мм с толщиной стенок 48 мм и с наружным антикоррозионным и внутренним гладкостным покрытием.
В 2005 году была запущена линия по производству одношовных труб диаметром до 1420 мм, предназначенных для магистральных газопроводов. В 2011 году, спустя 4 года после начала работ, был введен в эксплуатацию металлургический комплекс «Стан-5000» (МКС-5000), выпускающий стальной лист шириной 4,9 метра для производства ТБД. Так появилась полностью отечественная цепочка «сляб-лист-труба».
Фото: gazprom.ru
ТБД производства ОМК использованы в таких проектах, как «Сахалин-1», «Сахалин-2», Северо-Европейский газопровод, «Бованенково-Ухта», «Сахалин—Хабаровск—Владивосток», нефтепровод «Восточная Сибирь — Тихий Океан» (ВСТО).
«Объединенная металлургическая компания» производит и обсадные трубы диаметром от 146 до 245 мм для укрепления нефтяных и газовых скважин. В 2023 году на предприятии запущен в эксплуатацию новый трубопрокатный цех по производству бесшовных труб нефтяного сортамента.
Кроме труб различного диаметра ОМК выпускает цельнокатаные колеса для железнодорожных вагонов и тягового подвижного состава. Сотрудники предприятия знают, что на их продукции ходят поезда по всей России и с ее помощью добывают нефть и газ по всей нашей необъятной стране.
Стальной прокат «Объединенной металлургической компании» используется в машино-, автомобиле-, вагоно- и судостроении, в производстве труб и металлоконструкций, на предприятиях атомной и тепловой энергетики. Сегодня это предприятие также является одним из производителей отечественного биметаллического листа.
