Эх, платные дороги!
  • USD Бирж 64.17 +-0.59
  • EUR Бирж 69.21 +-0.53
  • CNY Бирж 9.11 --0.02
  • АЛРОСА ао 81.31 -0.06
  • СевСт-ао 912.8 +-1.2
  • ГАЗПРОМ ао 232.05 -0.15
  • ГМКНорНик 22462 +-58
  • ЛУКОЙЛ 6482.5 +-26.5
  • НЛМК ао 138.78 +-0.34
  • Роснефть 462.8 +-2.85
  • Сбербанк 249.51 +-0.19
  • Сургнфгз 47.235 +-0.23
  • Татнфт 3ао 762.9 +-2.5
  • USD ЦБ 63.74 63.69
  • EUR ЦБ 68.77 68.78
премия Эксперт года
Лента новостей

Эх, платные дороги!

От редакции
Александр Лобановский
Эх, платные дороги!
Фото: ГК «Автодор»
В конце ноября в Петербурге открыли полностью построенную, как заявили официальные лица, платную трассу М-11 Москва — Петербург. Проехав по ней, я испытал смешанные чувства.

Идеальный асфальт уютно шуршит под колесами, взгляд скользит по проносящимся мимо живописным сосновым борам и падает на экран смартфона с включенным навигатором. Но что это? Навигатор замер. Оказывается, на перегонах в десятки километров нет мобильной связи.

Надо заправиться. Съезжаю на заправку, она не работает. Зато тут же на табло заботливо выведено предупреждение: ближайшая работающая АЗС — через 60 км. То есть заправки есть и ближе, но они точно так же не работают. Хорошо, что заехал на трассу не с пустым баком.

Останавливаюсь отдохнуть на специальной площадке. Каждая такая площадка оборудована санузлом, в основном модульного типа. Но мне «повезло» остановиться около неказистой пластиковой будки, которую не спеша доделывали рабочие. Процесс работ был мне не виден, зато ощущался явственно. По стене стучали чем-то тяжелым, так, что вся конструкция ходила ходуном.

Вспомнилась моя поездка по М-11 чуть больше года назад, вскоре после того, как открыли участок в Новгородской области. Тогда я ехал около 150 км в прямом смысле слова во мраке. То есть освещение просто не работало. На следующий день я узнал, что той ночью на трассе произошло несколько серьезных ДТП. Как оказалось, на трассе было не только темно, но еще и скользко.

Я поделился своими впечатлениями с несколькими знакомыми. Они понимающе покивали: дескать, всегда у нас так. И правда, взять хоть рынок жилья. Никого не смущает, что покупатель новой квартиры платит несколько миллионов за жилье в доме, где еще несколько месяцев не будут работать лифты, а нормальных дорог, школ и детских садов придется ждать, скорее всего, несколько лет. С другой стороны, при покупке, например, автомобиля, нам же не говорят, что за кондиционером, стеклоподъемниками и радио надо будет заехать через полгодика?

Но вернемся к нашей М-11. Соблюдая скоростной режим, 669 км трассы можно преодолеть за 5 с половиной часов. Не бог весть что для опытного водителя. Но ведь наверняка многие захотят остановиться отдохнуть, выпить кофе, перекусить. Признаюсь, я проехал не всю М-11, но от Петербурга до поворота на Окуловку (это 225 км) никакого общепита не увидел. Можно было бы предположить, что его не стали открывать из-за боязни отсутствия спроса. Но на каждой площадке для отдыха я видел скопления грузовиков, да и легковых машин тоже. Я должен поверить, что никто из водителей, остановившись отдохнуть, не зайдет в кафе или магазин?

А что мешает сделать точки притяжения публики вдоль самой трассы? Деревни аутлетов, парки аттракционов, площадки для пикников в упомянутых сосновых борах? Да одни грибники дадут в сезон огромный трафик, там ведь нехоженные места. Платная трасса — это же бизнес, разве нет?

Видимо, не совсем. Это концессия — разновидность государственно-частного партнерства. Чего в нем больше, государственного или частного, непонятно. В общем, скажите спасибо, что можно просто ехать.

Аналитический центр журнала «Эксперт Северо-Запад» подготовил рейтинг крупнейших компаний СЗФО по итогам 2018 года. Основные финансовые показатели могли быть хуже, но ослабление курса рубля нивелировано ростом цен на нефть, а снижение ключевой ставки ЦБ поддержало внутренний спрос и бизнес
Последние материалы
Петербург заменит людям Арктику
Российские власти готовы обсуждать новые механизмы переселения жителей Крайнего Севера в более климатически благоприятные районы страны. Петербург может стать для переселенцев основной точкой притяжения.
3,77 млн рублей за минуту: рекламщики недовольны ценами «России»
Экономика, Вчера 17:02
На закупку авиакомпании «Россия» поступила жалоба от потенциального подрядчика. УФАС может отменить конкурс с начальной ценой 3,7 млн рублей.
С деревьями против застройки
Бизнес и власть, Вчера 11:39
В Законодательном собрании Петербурга в среду, 19 февраля, перечислили практически все скандальные проекты застройки городских зеленых зон. Председатель парламента призвал коллег следовать закону, создав двусмысленную ситуацию.