«Шансов поставить паром на линию Калининград-Петербург нет. По простым причинам. Мы встречались с владельцами „Принцессы Анастасии“, они не собираются им управлять, они ищут покупателей на этот лайнер. Лайнер они нам предлагали за много миллиардов рублей. Мы не видим целесообразности в этом, потому что судно 1986 года [постройки], в условиях санкционного давления — это судно итальянское — непонятно как его обслуживать и ремонтировать в случае, если что-то сломается, какие-то агрегаты», — высказался он.
«Второе. Мы понимаем, что стоимость проезда от Калининграда до Петербурга от 15 тыс. рублей начиналась. То есть понятно, что спроса на 2,5 тыс. кают, даже пусть они все будут по 15 тыс. рублей, (хотя это от 15 тыс.), не будет. Это будут выброшенные на ветер деньги по приобретению такого парома», — уточнил губернатор.
Справка:
Princess Anastasia («Принцесса Анастасия») — пассажирский паром общей вместимостью 2 500 мест. На борту 834 каюты и автомобильная палуба на 580 машин. Владелец судна — международный паромный оператор Moby SPL в Санкт-Петербурге, который был основан осенью 2016 года в результате слияния компании St. Peter Line и крупнейшего итальянского паромного оператора Moby S. p. A.
