Сам капремонт включает множество работ: это устройство гидроизоляции, замена деталей интерьера, освещения, инженерных систем, витражей, перепланировка служебных помещений, замена водоотводных зонтов в наклонном ходе с эскалаторами, реставрация мраморной облицовки и ступеней при входе и многое другое.
При этом капремонт вестибюля и эскалаторного тоннеля станции «Технологический институт-2» предполагается вести с полным закрытием этого вестибюля, помещений кассового зала и входной зоны со стороны Московского проспекта станции «Технологический институт-1». «Организация движения пассажиров на вход в вестибюль станции „Технологический институт-1“ и далее на станцию производится со стороны выходной лоджии на Загородный проспект с установкой разграничительных барьеров, разделяющих потоки людей на вход и выход», — говорится в документации.
«Фонтанка» пишет, что определенных сроков по закрытию нет, в обозримом будущем они не просматриваются. В генплане «Технологический институт-2» отмечен как станция, которая должна пройти реконструкцию в период первой очереди, то есть до 2030 года. Сейчас на Московском проспекте закрыта на полную перестройку станция «Фрунзенская». К тому же готовится еще одна станция синей линии — «Парк Победы». На севере закрыта на капремонт «Удельная».
