Вопреки чужим намерениям, Ормузский пролив все еще не изменил название. Остались прежними размеры: 195 километров в длину, от 40 до 95 километров вширь, до 229 метров вглубь. Сохранилось и значение пролива для энергетики и торговли планеты — он является важнейшим транзитным каналом для экспорта углеводородов из стран Персидского залива на мировые рынки. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), до начала военных действий по этому морскому маршруту проходило около 20 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки — чуть менее 30% мировой нефтяной торговли. Контролируемый Ираном пролив ежедневно пропускал около 130 судов, перевозящих «черное золото», сжиженный природный газ (СПГ), удобрения.
Длительное время державы всего мира пользовались этим торговым путем. США не были исключением. В 1879 году корабль со звездно-полосатым флагом впервые патрулировал Ормузский пролив для обеспечения беспрепятственного прохода судов, а с 1949 года присутствие здесь военного флота США стало регулярным.
После нефтяного кризиса 1973 года зависимость Америки от ресурсов Ближнего Востока стала очевидна. В 1989 году не самый воинственный из лидеров Нового Света Джимми Картер, выступая на заседании конгресса с ежегодным посланием «О положении страны», клятвенно заверил, что США не допустят прерывания потока нефти через пролив и при наличии с этим проблем готовы устранять их даже военными методами.
Пусть наша позиция будет абсолютно ясной: попытки каких-либо внешних сил получить контроль над регионом Персидского залива будут рассматриваться как посягательство на жизненно важные интересы США, и такое нападение будет отражено любыми необходимыми средствами, в том числе военной силой».
С этого момента США придерживались внешнеполитической программы, известной под названием «Доктрина Картера», осуществляя ревизию «жизненно важной артерии», как называла Ормузский пролив американская пресса тех лет.
Фото: reaganfoundation.org
Уже при президенте Рональде Рейгане Америка вмешалась в ход восьмилетней Ирано-иракской войны, проведя масштабную операцию «Искренняя воля», которая продлилась с 24 июля 1987 года по 26 сентября 1988 года. В ней были задействованы самолеты-разведчики дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Военно-воздушных сил США, около 50 боевых кораблей с авианосцами Военно-морских сил США, плавучие базы со спецназом, а также минные тральщики стран-союзников по НАТО (Великобритания, Франция и Италия). Американские военные взяли под защиту небо и море, конвоируя танкеры с иракско-кувейтской нефтью, проходящие через Ормузский пролив.
Фото: georgewbush.com
На рубеже XX-XXI веков в отношениях между Вашингтоном и Тегераном не наблюдалось позитивных изменений. Давление США и ряда европейских стран постепенно усиливалось. Запад разрывал торговые и инвестиционные связи, вводил эмбарго, выстраивал санкционную политику, изолируя Иран от глобальной финансовой системы и представляя эту страну как часть мировой «оси зла», которая разрабатывает ядерную программу для военных целей.
В 2008 году президент Джордж Буш-младший собрался в ближневосточное турне, чтобы посетить 6 стран (Израиль, Бахрейн, Кувейт, ОАЭ, Саудовскую Аравию и Египет), а также встретиться с руководством Палестинской автономии. Накануне этого визита в Ормузском проливе произошел инцидент с участием патрульных катеров Корпуса стражей исламской революции (КСИР) и военных кораблей США (ракетный крейсер USS Port Royal, ракетный эсминец USS Hopper и ракетный фрегат USS Ingraham). Иранские суда подошли на расстояние не ближе полукилометра, осуществляя рядовую процедуру идентификации. «Это обычная ситуация, время от времени такое происходит как с той, так и с другой стороны, и она (проблема) считается исчерпанной после того, как стороны опознали друг друга», — описал создавшуюся ситуацию представитель военного министерства Ирана Мохаммед Али-Хосейни. При этом Пентагон заявил, что произошедшее в проливе было «очень серьезной провокацией», которая могла привести к военному столкновению. Тегеран назвал данную оценку выдумкой.
Этот эпизод повысил градус противостояния и добавил аргументов Бушу, который в ходе своей поездки настойчиво убеждал лидеров Ближнего Востока в том, что Иран очень опасен.
Фото: obamawhitehouse.archives.gov
Напряженность американо-иранских отношений сохранялась в президентства Билла Клинтона и Барака Обамы. Многолетнее балансирование между попытками мирного урегулирования и санкционным прессингом не могло дать положительных результатов. В 2010 году Обамой был подписан Закон о всеобъемлющих санкциях, ответственности и отчуждении иранских активов (CISADA), действие которого сократило экспорт нефти Тегерана вдвое и нанесло ощутимый ущерб торговым интересам третьих стран.
Следует отметить, что шаги по сближению позиций все же предпринимались. В 2015 году группа P5+1, куда вошли США, Великобритания, Россия, Франция, Китай, Германия, при поддержке Евросоюза, согласовала с Ираном Совместный всеобъемлющий план действий. Эту «иранскую сделку» одобрил Совет Безопасности ООН и поддержала администрация Барака Обамы. В документе Тегеран подтверждал, что «ни при каких обстоятельствах не будет стремиться к созданию, разработке или приобретению ядерного оружия». Не всем пришлось по душе, что США «протянули Ирану руку дипломатии». Например, премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху посчитал данное соглашение исторической ошибкой для всего мира. У этого плана были противники и в американском Конгрессе.
Фото: whitehouse.gov
Еще в ходе своей предвыборной кампании 2016 года Дональд Трамп заявлял, что принятый мировыми державами Совместный всеобъемлющий план действий является «худшей сделкой в истории», которая чревата «ядерным холокостом». В свой первый президентский срок он вывел США из соглашения с Ираном, перейдя к политике экономического ослабления этой страны.
Став главой Белого дома во второй раз, Трамп не отказался от режима ужесточения санкций. Переговоры и предложения новых сделок ни к чему не привели. В июне 2025 года иранские ядерные и военные объекты попали под удары Израиля, после чего последовал ответный огонь. В войну, которая продлилась 12 дней, вступила Америка, направив свои ракеты и бомбы в сторону трех ядерных объектов Ирана. И на этот раз не обошлось без «обратной связи» — КСИР поразил американскую военную базу в Катаре. После прекращения огня стабильность в регионе была необратимо нарушена.
2026 год начался в Иране с масштабных антиправительственных протестов, возникших из-за стремительного падения национальной валюты, неукротимого роста инфляции и цен на самые необходимые товары. Массовые беспорядки были жестко пресечены властями Исламской Республики. Затем последовало возвращение на переговорный трек, который скрывал подготовку Америки к новому этапу эскалации в конфликте.
Специальный посланник США на Ближнем Востоке Стив Уиткофф заявил о наличии у Ирана обогащенного урана, которого хватит на изготовление 11 ядерных бомб, что стало поводом для проведения Вашингтоном и Тель-Авивом военных операций «Эпическая ярость» и «Рев льва» с использованием атакующих дронов, ракет «Томагавк» и реактивных систем залпового огня HIMARS.
После гибели духовного лидера Али Хаменеи, высших должностных лиц, военных и мирных жителей Исламской Республики на цели в Израиле и базы США и Британии в странах Ближнего Востока полетели дроны «Шахед», ракеты «Шахаб» и «Фаттах». Были также поражены стратегические объекты (аэропорты, нефтеперерабатывающий завод, электростанция и другие) арабских государств Персидского залива. Удары противоборствующих сил уничтожали все прежние договоренности, множа разрушения и человеческие жертвы.
Американо-израильский натиск был стремительным и мощным, но не неожиданным. Иран успел подготовиться и потому смог его отразить (более 100 эпизодов контратак). Авианосцы и десантные корабли с «морскими котиками», корректируемые противобункерные бомбы, массированные ракетные удары и угрозы полностью уничтожить «целую цивилизацию» не возымели действия. Тегеран дал понять, что готов продолжать войну до тех пор, пока не будут выполнены его требования. Он предложил план урегулирования конфликта, включающий 10 обязательных к исполнению пунктов. Одним из них было прекращение огня, однако уже после объявленного перемирия Израиль вновь нанес удары по территории Ливана, спровоцировав ответные боевые действия. Трамп выдвинул свой ультиматум, принуждающий Иран возобновить нефтяной трафик через Ормузский пролив. За полтора часа до окончания объявленного дедлайна он его отменил и уведомил о двухнедельном прекращении огня и продолжении переговоров.
Фото: nasa.gov
Эксперты весьма пессимистично оценивали вероятность того, что США и Ирану удастся достичь соглашения — степень недоверия велика, а позиции противоположны. Разумеется, в мире ожидали, что организованные при посредничестве Пакистана прямые переговоры в Исламабаде убедят стороны в том, что война должна быть прекращена, а беспрепятственное судоходство — восстановлено. Но еще на прелиминарном этапе дипломатической встречи в пакистанской столице стало очевидным, что у Ормузского пролива много непреодолимых «подводных камней».
О его закрытии Иран официально заявил 2 марта. Это решение было сокрушительнее тысяч ракет. Оно ударило по всем континентам, по производственным поставкам, ипотечным кредитам, биржевым котировкам, курсам валют, стоимости акций и облигаций, магазинным ценам. Удавка энергетического кризиса, накинутая на экономики многих стран мира, затянулась туже.
Фото: unsplash.com
Ударная волна ближневосточного конфликта добралась не только до Вашингтона и Тель-Авива, она накрыла страны Европы и Азии. Охватить всю панораму потерь пока не представляется возможным, тем более что размер ущерба растет ежедневно.
В Индии, например, еще в середине марта стали дефицитом газовые баллоны. Из-за этого жилые дома, а также многие рестораны и отели начали использовать для отопления и приготовления пищи коровий навоз, сжигаемый в печах. На режим экономии электроэнергии перешли на Филиппинах, в Таиланде, Лаосе, Вьетнаме, Бангладеше. Кондиционеры в офисах там теперь считаются непозволительной роскошью. Лифты тоже — служащие поднимаются на этажи по лестничным ступеням. Рекомендовано пересаживаться с автомобилей на велосипеды. Вводимые на автозаправках ограничения ускоряют этот процесс. Кадры массово сокращают, переводят на укороченную трудовую неделю или на работу из дома.
Не намного позитивней и ситуация в Европе, где с начала 2025 года закрылись 72 крупных промышленных предприятия (данные Европейского мониторинга реструктуризаций).
Фото: unsplash.com
С 28 февраля 2026 года цены на газ в Европе выросли на 70%. В качестве запасного варианта на случай продолжения ближневосточного конфликта Италия перенесла сроки полного отказа от угольных электростанций на 2038 год (на 13 лет позже намеченной даты). В ряде итальянских аэропортов уже действуют ограничения на заправку авиатопливом.
Крупнейшая в Европе по количеству рейсов, числу пассажиров и размеру воздушного флота авиакомпания Ryanair (Ирландия) сообщала о проблемах с заправкой своих самолетов: 80% поставок топлива были застрахованы от возможных рисков, но 20% обошлись перевозчику в 2 раза дороже (150 долларов за баррель).
Национальный авиаперевозчик Германии, немецкая авиакомпания Lufthansa приняла антикризисный план, по которому приостановлена эксплуатация около 40 самолетов (5% процентов всего объема предлагаемых пассажиромест).
В Финляндии мартовские цены на топливо по сравнению с аналогичным периодом 2025 года поднялись на 42%, а за первую неделю апреля стоимость бензина 95-й марки подскочила до 2,199 € за литр, бензина марки 98 — до 2,299 € евро за литр, а цена дизельного топлива увеличилась до 2,499 € за литр. В недавней публикации финского издания Iltalehti появилась информация, что на некоторых заправках Суоми бензин с октановым числом 95 уже продают за 3 €.
Во Франции после введения потолка цен на топливо у автозаправочных станций (АЗС) многонациональной энергетической компании TotalEnergies образовались огромные очереди. Это произошло из-за ценовой разницы: TotalEnergies продавала бензин не дороже 1,99 € за литр и дизельное топливо за 2,09 €, а цены на АЗС других компаний приближались к 3 € (2,8-2,9 €). Опасаясь дальнейшего роста цен, французское правительство временно разрешило продажу топлива, которое не соответствует принятым техническим стандартам.
В Великобритании, где с начала конфликта на Ближнем Востоке цены на бензин взлетели на 20%, а на дизельное топливо — на 34%, тема горючих углеводородов приобретает криминальный оттенок. Пресса Соединенного Королевства публикует материалы о растущем числе преступных группировок, которые крадут топливо на АЗС, сливают в объемные канистры содержимое баков легковых машин и грузовиков, а потом перепродают ворованный бензин по заниженным ценам.
«Канистровый бум» не миновал и Америку. После начала войны с Ираном бензиновые цены в США вспорхнули ввысь на 40%: аналог российского АИ-92 сейчас стоит больше 5 долларов за галлон (3,8 литра), а за топливо класса премиум придется заплатить 5,6 доллара (около 120 рублей за литр).
Фото: nasa.gov
Из-за событий в Иране мир недополучил свыше 400 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. Через пролив на глобальные рынки также поступали сера и серная кислота, необходимая в металлургии и производстве удобрений. Из Катара поставлялся гелий (треть мировых поставок благородного газа), без которого нельзя обойтись при изготовлении полупроводников, микросхем, жидкокристаллических дисплеев и солнечных панелей, различных компонентов оборудования медицинского, военного и космического назначения, систем искусственного интеллекта. Остановка морского трафика сделала эти нужные в промышленности товары недоступнее и дороже.
Значительно возросли риски и для аграрного сектора мировой экономики, который лишился сельскохозяйственных азотных удобрений, поставляемых из стран Персидского залива. Цифры внушительны — 15% мирового экспорта аммиака (около 1,5 миллиона тонн) и 21% экспорта карбамида (примерно 10 миллионов тонн). Крайне сложно не заметить возникшую угрозу для продовольственной безопасности многих государств.
Требуется решение, но конфронтация не ослабевает. Переговоры в Исламабаде, как заявлено официально, закончились «без прорыва». По факту — провалом. Америка, не добившись столь желанной «сделки», вновь взяла курс на войну, объявив морскую блокаду для судов, которые будут использовать порты Ирана в Персидском заливе. Несмотря на присутствие американского военного флота, Тегеран удерживал контроль над акваторией — грузовые корабли и танкеры под санкциями продолжали пересекать Ормузский пролив.
Иранская сторона уже информировала о введенных правилах, поделив все проходящие суда на «враждебные» (полный запрет), «нейтральные» (большие пошлины) и «дружественные» (свободный проход). Беспрепятственно следуют и суда с гуманитарной помощью на борту.
Данные условия были изменены после 17 апреля, когда Ливану и Израилю удалось договориться о 10-дневном прекращении огня. Иран известил, что не станет препятствовать проходу всех коммерческих судов до окончания этого срока.
При этом Высший совет национальной безопасности Ирана уведомил, что в случае продолжения морской блокады США режим прекращения огня будет считаться нарушенным и тогда акваторию закроют вновь.
Командование Военно-морских сил Корпуса стражей исламской революции (ВМС КСИР) разместило в соцсети Х информацию о том, что без получения у него разрешения проход гражданских судов по Ормузскому проливу воспрещен. Их движение будет осуществляться по маршруту, который определяет Иран. Прохождение военных кораблей исключено. Эти правила устанавливаются «в рамках соглашения о периоде затишья на театре боевых действий и после реализации прекращения огня в Ливане».
Уже на следующий день договоренность потеряла силу, поскольку США так и не сняли морскую блокаду.
Отмена соглашения вскоре была подтверждена. По данным агентства Reuters, несколько коммерческих судов предприняли попытку пересечь Ормузский пролив. Два из них попали под обстрел иранских военных и получили повреждения. Издание The Wall Street Journal сообщило, что после этого около 20 судов, ожидающих прохода, развернулись и взяли курс на Оман.
19 апреля президент Дональд Трамп сообщил, что направляет американскую делегацию в Исламабад для контактов с Ираном. Вслед за этим появились публикации новостных агентств (IRNA, Fars, Tasnim и других) с информацией об отказе иранской стороны проводить дальнейшие переговоры с США. Тегеран указал на «чрезмерные требования Вашингтона, нереалистичные ожидания, постоянные изменения позиции, неоднократные противоречия и продолжающуюся военно-морскую блокаду, которую он считает нарушением режима прекращения огня».
В тот же день стало известно о заявлении премьера Израиля Биньямина Нетаньяху, сделанное им на встрече с президентом Аргентины Хавьером Милеем, прибывшим в Иерусалим с официальным визитом:
Ситуация в Ормузском проливе убедительно показала, насколько все в мире взаимосвязано. Дорожная авария перекрывает движение на перекрестке. Ближневосточный конфликт отзывается далеко на западе, севере, юге. Прервать международные отношения можно очень быстро, но для их выстраивания требуется длительное время. А еще ум, соблюдение норм и учет взаимных интересов. Энергетика и торговля планеты должны быть стабильными и безопасными.
Кризис не миновал. Затишье временно и неустойчиво. Многие отчетливо понимают, что возобновление боев может привести к катастрофическим последствиям не только США, Израиль, Иран и соседние с ним государства, но и страны, не принимающие участия в конфликте. И тогда почернеет не только апрель, но и май, июнь, июль и далее антрацитовым цветом по календарю, оставляя позади привычные блага цивилизации и все глубже погружаясь в темные времена нового средневековья.
