«Мы уже четыре года занимаемся обновлением пассажирского автотранспорта. По итогам этого года средний возраст автобусов Пассажиравтотранса составит чуть больше 3,5 лет. Наша цель — чтобы петербургские автобусы были не старше 5-6 лет, после чего они будут заменяться. У нас есть соответствующие договоренности с транспортными организациями. В июле этого года мы заключили контракты более чем на 500 автобусов и электробусов. Они уже начали поступать в город и в ближайшее время выйдут на маршруты. Сегодня приняли первую партию новых автобусов. В настоящее время практически 70% наших автобусов — на газомоторном топливе», — сказал Александр Беглов.
Смольный отмечает, что пассажировместимость автобусов ЛиАЗ-529265 Citymax-12 и Volgabus-527004 — от 103 до 106 человек. Они обладают просторным и светлым салоном, низким полом, мультимедийными информационными системами, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, системами отопления и кондиционирования. Комфорт водителя обеспечивается регулируемым сидением на пневмоподвеске и эргономичным расположением приборов управления.
Мультиплексная система позволяет в онлайн-режиме контролировать работу основных узлов и агрегатов. Безопасность автобусов улучшена за счет внедрения электропривода вентилятора системы охлаждения вместо ранее применявшихся гидравлических систем. Также на транспортных средствах установлена система мониторинга состояния водителя, помогающая ему сохранять фокус внимания во время выполнения рейса.
Все автобусы закуплены на условиях финансовой аренды через Государственную транспортную лизинговую компанию, с которой Санкт-Петербург работает уже несколько лет.
Такой подход удобен для города: можно получить крупную партию машин, не отвлекая сразу большие деньги из бюджета. С 2022 года Петербург через использование такого механизма получил 450 автобусов.
По условиям договора в этом году лизинговая компания должна поставить 53 автобуса Volgabus 5270, 125 автобусов ЛиАЗ 5292 и 115 автобусов НЕФАЗ 5299. Маршруты, на которых пассажиры смогут оценить новую технику, определятся после поставки.
До конца 2025 года и в начале 2026 также ожидаются поставки по контрактам с Минским автомобильным заводом. Город получит 100 электробусов и 120 автобусов особо большого класса.
