Top.Mail.Ru
  • USD Бирж 1.17 +8702.92
  • EUR Бирж 11.27 +84.04
  • CNY Бирж 27.08 +-15.84
  • АЛРОСА ао 47.46 -0.14
  • СевСт-ао 1067.2 -3.6
  • ГАЗПРОМ ао 134.55 +-0.83
  • ГМКНорНик 124.82 -0.18
  • ЛУКОЙЛ 6461 -33
  • НЛМК ао 118.82 -0.16
  • Роснефть 458.9 +-3.05
  • Сбербанк 310.39 +-0.12
  • Сургнфгз 22.855 +-0.04
  • Татнфт 3ао 647.7 +-2
  • USD ЦБ 80.33 80.29
  • EUR ЦБ 94.05 93.49
Эксперт года 2025 – подведение итогов
Лента новостей

Учить и вовлекать

Экономика
Сергей Шестаков
Учить и вовлекать
Фото: arctic-russia.ru
Санкции, введенные в отношении России западными странами, не оказали критического влияния на проекты, реализуемые в арктической зоне, они заставили РФ переориентироваться и активизировать развитие национального сервисного рынка поставщиков.

На заседании дискуссионного клуба Проектного офиса развития Арктики (ПОРА) «Разработка отечественных технологий в АЗРФ в рамках импортозамещения для развития российской экономики. Новые возможности в условиях санкционного давления со стороны Запада» исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Фадеев сказал о том, что российские арктические проекты живут в условиях санкций с 2014 года, и приспособились к этим жестким условиям.

Впрочем, другие участники обсуждения были более пессимистичны. По подсчетам генерального директора Ассоциации подрядчиков арктических проектов «Мурманшельф» Ольги Буч, в 2014 году уровень импортозависимости в нефтегазовой отрасли составлял 60%, в 2020 году — 48%. «Программы импортозамещения есть практически у каждого крупного игрока в отрасли, в эти программы должен быть вовлечен местный региональный бизнес, в том числе и на севере. Существует достаточно „прозрачный“ механизм вовлечения, но нужно научить предприятия им пользоваться», — уточняет она.

Отмена поставок импортного оборудования — основной риск для большинства промышленных предприятий, подтверждает генеральный директор Корпорации развития Мурманской области Светлана Панфилова. По ее словам, регион ведет активную работу с привлечением представителей бизнес-сообщества Мурманской области в части импортозамещения. На текущий момент на специальной площадке в роли поставщиков зарегистрировались уже 43 организации Мурманской области.

murmansk.jpg Мурманск. Фото: arctic-russia.ru

Ожидаемо под санкционным ударом оказались и основные предприятия морской отрасли — судоходные компании, которые используют суда иностранного производства, требующие, соответственно, импортных сменно-запасных частей. В последнее время участились случаи отказа в поставках оборудования от европейских производителей, в том числе по оплаченным договорам, что негативно влияет на выполнение условий действующих контрактов судовладельцев, а также может привести к сокращению единиц флота у компаний из-за невозможности ремонта. В правительстве Архангельской области создана рабочая группа, в которую вошли судоремонтные предприятия, подрядчики, поставщики, судоходные компании, в рамках которой решаются вопросы, связанные с повышением конкурентоспособности судоремонтных предприятий Поморья, поясняет директор ассоциации «Кластер судостроения и производства морской техники Архангельской области» Сергей Смирнов.

Если же отойти от промышленного оборудования, то санкционное давление — не повод отказываться от экономики замкнутого цикла, «зеленых» и природоподобных технологий, считает советник генерального директора Кольского научного центра РАН Владимир Маслобоев. Он утверждает, что на основе разработок мурманских ученых возможны использование лесной биомассы в зеленой (альтернативной) энергетике, районирование и селекция высокоурожайных кормовых культур в условиях Субарктики, развитие биотехнологий для очистки сточных вод от соединений азота, фосфора и тяжелых металлов.

Занимаются биотехнологиями и в Якутии. Это, в частности, применение растительного сырья для разработки лекарственных средств, а также для производства БАДов, биодобавок, биокормов. Разрабатываются в Якутии и новые материалы для транспорта и строительства. «Промышленные испытания уплотнителей из разработанных материалов в питательных, топливных и гидравлических системах тяжелой карьерной техники подтверждают надежность работы в условиях Крайнего Севера», — говорит заместитель ректора Северо-Восточного федерального университета Юрий Данилов.

аркт2 (1).jpg Арктика. Фото: arctic-russia.ru

Для того, чтобы снабдить Арктику отечественными технологиями и обеспечить синергию бизнеса и вузов, несколько лет назад в северных регионах и начали создавать научно-образовательные центры, напоминает координатор экспертного совета ПОРА Александр Воротников. По его мнению, их успехи неодинаковы: так, доля внедренных в производство разработок НОЦ на базе САФУ в Архангельске больше, чем у НОЦ на базе СВФУ в Якутске. «НОЦ проходят стадию становления, поставленную перед ними задачу они пока не решили. Помочь в реализации проектов по импортозамещению в арктической зоне могут офсетные контракты. Это долгосрочные договоры поставки, по которым поставщик принимает на себя инвестиционные обязательства», — резюмирует Александр Воротников.

Поддержите редакцию EXPERT Северо-Запад

Благодаря вам мы развиваем независимую деловую журналистику в России, готовим отраслевую аналитику и привлекаем к работе лучших экспертов.

Поддержать редакцию
Материалы по теме отрасли
Интервью с Андреем Шамрай
Экономика ,25 июн 13:40
Цифровая биография. Как портрет в медиапространстве формирует судьбу человека.
Потепление отменяется?
Экономика ,6 мар 15:10
Февраль традиционно считается одним из самых переменчивых, нестабильных периодов года. Февраль-2025 оправдал это в полной мере.
Успех как непрерывное развитие
Экономика ,28 июн 2024 16:12
Беседа с Надеждой Барачиной о стремительном развитии инвестиционных и девелоперских проектов на российском рынке и за его пределами, а также о постоянном поиске новых трендов и возможностей.
Свежие материалы
Картина недели: 22 — 29 августа
Общество ,Вчера 14:00
Рассказываем о главных событиях в России и мире, которые произошли с 22 по 29 августа — от ремонта бомбоубежищ в Петербурге до продления полномочий Александра Бастрыкина.
Ожидания в прошлом и будущем
Аналитика ,Вчера 13:13
Ключевым событием августа стала, конечно, встреча президентов России и США в Анкоридже.
Транспортную стратегию России продлят до 2050 года
Экономика ,28 авг 12:02
С таким заявлением выступил министр транспорта РФ Андрей Никитин. Корректировка понадобилась с учетом развития беспилотных систем.