Как рассказали в Смольном, модель разработана компанией «Трансмашхолдинг» специально для Петербурга, что подчеркивает название состава. Такие поезда будет поставлять Октябрьский электровагоноремонтный завод, расположенный в городе на Неве. Всего до конца 2022 года поступят 8 составов.
Договор на поставку 950 вагонов метро «Балтиец» предполагает закупки подвижного состава по лизинговой схеме, с финансированием за счет средств Фонда национального благосостояния и государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ». Общая стоимость сделки — 242,6 млрд рублей, включая проценты по лизинговым платежам. Срок поставки вагонов — 2022–2031 гг.
В конструкции поезда «Балтиец» использовано много современных решений. Благодаря им существенно увеличена энергоэффективность подвижного состава. В частности, экономить электричество позволит новый асинхронный тяговый привод. Он на «Балтийце» — отечественного производства. Улучшены условия труда машиниста. В кабине теперь установлен пульт управления с сенсорным экраном.
Посадка-высадка в новых вагонах будет происходить быстрее: по сравнению с предыдущими моделями на 17% увеличена ширина дверного проема. Впервые установлены прислонно-раздвижные двери. Местоположение поезда будет отображаться на жидкокристаллических дисплеях в салонах, так что пассажир всегда сможет определить, к какой станции приближается состав. Системы экстренной связи с машинистами дополнены видеокамерами. Во всех вагонах есть система обеззараживания воздуха.
Поезда «Балтиец» будут курсировать на 1-й «красной» линии метрополитена. До начала ноября первый состав будет проходить обкатку без пассажиров, а затем поступит в эксплуатацию.
